லே மற்றும் மறக்க // உருகிய கூரை - உங்கள் சொந்த ஒரு நம்பகமான கூரை உருவாக்க எப்படி

மென்மையான பற்றவைக்கப்பட்ட கூரையானது குறைந்தபட்ச சரிவுகளுடன் கூடிய கூரைகளுக்கு ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். இந்த விருப்பத்தின் ஒரே குறைபாடு அதிக நிறுவல் தேவைகள் ஆகும், ஏதேனும் பிழைகள் கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, கீழே உள்ள தகவலைப் படித்து நிறுவல் வழிமுறைகளில் உள்ள அனைத்து படிகளையும் பின்பற்றவும்.

பணிப்பாய்வு படிகள்

பற்றவைக்கப்பட்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட மென்மையான கூரையின் தொழில்நுட்பம் முதல் பார்வையில் மட்டுமே சிக்கலானது. நீங்கள் அனைத்து செயல்களையும் தனித்தனி நிலைகளாக உடைத்து, ஒவ்வொன்றையும் விரிவாகக் கையாள்வீர்கள் என்றால், எந்த சிரமமும் ஏற்படாது. ஒரு நல்ல முடிவுக்கான முக்கிய நிபந்தனைகள் துல்லியம் மற்றும் தரமான பொருட்களின் பயன்பாடு.

வேலை பின்வரும் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் சேகரிப்பு;
• அடித்தளம் தயாரித்தல்;
• நீராவி தடை பொருள் மற்றும் மேற்பரப்பு காப்பு இடுதல்;
• ஒரு சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட் சாதனம்;
• ப்ரைமர் பயன்பாடு;
• கூரை பொருள்.

நீங்கள் கூரையை சரிசெய்தால், அது முன்பு காப்பிடப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் நீராவி தடை, காப்பு மற்றும் ஸ்கிரீட் ஊற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம். ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை முழு செயல்முறையையும் நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.

நிலை 1 - உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வாங்கவும்

முதலில், பொருட்களைக் கையாள்வோம், முழு பட்டியல் அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

பொருள்	விளக்கம்
ரோல் கூரை	கட்டப்பட்ட கூரை பொருள் 1 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 10 மீட்டர் நீளமுள்ள ரோல்களில் விற்பனைக்கு உள்ளது. கீழ் அடுக்கு மற்றும் மேல் ஒன்று உள்ளது, நீங்கள் இரண்டு விருப்பங்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும், பணத்தை சேமிக்க முயற்சிக்காதீர்கள். சந்தையில் பல உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், நான் டெக்னோலாஸ்ட் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறேன், கீழ் அடுக்கின் விலை ரோலுக்கு 1100 ரூபிள், மற்றும் மேல் அடுக்கு 1900 ரூபிள்
நீராவி தடை பொருள்	பல விருப்பங்கள் உள்ளன, screed கீழ் பொருந்தும் மற்றும் ஒரு பெரிய தடிமன் கொண்ட அந்த தேர்வு. வாங்கும் போது, ​​எப்போதும் ஒரு விளிம்புடன் அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் மூட்டுகளில் நீங்கள் 15 செமீ மடியில் செய்ய வேண்டும்.70-75 சதுர மீட்டர் ஒரு ரோல் 700-800 ரூபிள் செலவாகும்
காப்பு	நீங்கள் வெளியேற்றப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் நுரை அல்லது அதிக அடர்த்தி கொண்ட கனிம கம்பளி பயன்படுத்த வேண்டும். தனிப்பட்ட முறையில், நான் முதல் விருப்பத்தை விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது மிகவும் வலுவானது, ஈரப்பதத்திற்கு பயப்படவில்லை மற்றும் அதிக வெப்ப காப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. "Penoplex" 5 செமீ தடிமன் 8 துண்டுகளின் பொதிகளில் விற்கப்படுகிறது, இது சுமார் 1,500 ரூபிள் செலவாகும். 5.76 சதுர மீட்டர் நிரம்பியுள்ளது
ஸ்க்ரீட் மோட்டார்	ஆயத்த M150 கலவையை பைகளில் வாங்கி அதை தண்ணீரில் நீர்த்துப்போகச் செய்வது எளிதான வழி. இது பணிப்பாய்வுகளை எளிதாக்கும் மற்றும் விரைவுபடுத்தும். ஆனால் நீங்களே தீர்வைத் தயாரிக்கலாம், பின்னர் நீங்கள் மணல் மற்றும் சிமெண்ட் வாங்க வேண்டும்
ப்ரைமர்	இந்த கலவையுடன், நீர்ப்புகா பொருளை ஒட்டுவதற்கு முன் அடித்தளம் செயலாக்கப்படுகிறது. ப்ரைமர் ஸ்கிரீடில் உள்ள துளைகளை மூடி, கூரையின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது. 20 லிட்டர் வாளிகளில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் சுமார் 1600 ரூபிள் செலவாகும்

மென்மையான கூரையை நிறுவும் போது, ​​​​நீங்கள் பின்வரும் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:

• மேற்பரப்பை சமன் செய்ய, உங்களுக்கு பஞ்சர் மற்றும் கிரைண்டர் தேவைப்படலாம்;
• விமானத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு நிலை மற்றும் ஒரு விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• தீர்வு ஒரு கான்கிரீட் கலவையுடன் சிறப்பாக தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் தொகுதிகள் பெரியதாக இருக்கும்;
• ப்ரைமர் ஒரு பரந்த தூரிகை அல்லது ரோலர் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• கூரை ஒரு எரிவாயு பர்னர் மூலம் சூடாகிறது, நீங்கள் அதை வாங்க தேவையில்லை, அதை வாடகைக்கு விட எளிதானது.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கீழே காட்டப்பட்டுள்ள கூரை பை வரைபடத்தைப் பார்க்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். இறுதி முடிவு எப்படி இருக்கும் என்பதை இது உங்களுக்குத் தரும். அதில்தான் நாங்கள் செயல்படுவோம்.

நிலை 2 - அடித்தளத்தை தயாரித்தல்

கட்டப்பட்ட கூரையின் சாதனம் மேற்பரப்பைத் தயாரிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, வேலையின் இந்த பகுதி பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• முதலில், நீங்கள் பழைய பூச்சு ஏதேனும் இருந்தால் அகற்ற வேண்டும். சில நேரங்களில் நீங்கள் ரோல் கூரையை விட்டுவிடலாம், ஆனால் மேற்பரப்பு முழுவதும் மற்றும் சமமாக இருந்தால் மட்டுமே. பெரும்பாலும், பழைய பொருட்கள் சேதமடைந்துள்ளன, அவற்றின் கீழ் அகற்றப்படும் போது, ​​நிறைய சிக்கல்கள் காணப்படுகின்றன;

• அகற்றப்பட்ட பிறகு, பெரும்பாலும் சேதமடைந்த ஸ்கிரீட் மற்றும் அரை சிதைந்த காப்பு அல்லது நொறுங்கிய விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் காணப்படுகின்றன. பாழடைந்த அடித்தளத்தில் திடமான மேற்பரப்பை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை என்பதால் இதுவும் அகற்றப்பட வேண்டும். அனைத்து விரிசல் பகுதிகளும் தவறாமல் அகற்றப்படுகின்றன;

• உங்களிடம் ஒரு புதிய கட்டிடம் இருந்தால், பெரும்பாலும் தட்டுகளுக்கு இடையில் பரந்த சீம்கள் இருக்கும். அவை சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் மூலம் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும், நம்பகத்தன்மைக்கு, 6 ​​அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட வலுவூட்டல் மூட்டுகளில் போடப்படலாம்.. முழு வெற்றிடத்தையும் நிரப்ப தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, விமானம் மேலே இருந்து ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது, அதிகப்படியான அனைத்தும் அகற்றப்படும். இதன் விளைவாக ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பு இருக்க வேண்டும்;

• மேற்பரப்பில் நீடித்த வலுவூட்டல், மோட்டார் தொய்வு மற்றும் பிற நீடித்த முறைகேடுகள் இருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும். கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார் ஒரு உளி கொண்டு ஒரு perforator கொண்டு நீக்கப்பட்டது, மற்றும் உலோகம் கூறுகள் ஒரு சாணை மூலம் வெட்டப்படுகின்றன. விமானம் முடிந்தவரை கூட இருக்க வேண்டும், protruding பிரிவுகள் ஒரு சில மில்லிமீட்டர் அதிகமாக இருக்க கூடாது. நீண்ட மட்டத்துடன் மேற்பரப்பை சரிபார்க்க சிறந்தது.
• கான்கிரீட்டில் பல சிறிய முறைகேடுகள் அல்லது விரிசல்கள் இருந்தால், அவற்றையும் சரிசெய்வது நல்லது. வேலைக்கு, மேற்பரப்பை வலுப்படுத்த நீங்கள் சிறப்பு கலவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவை விரும்பிய பகுதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதன் பிறகு மேற்பரப்பு ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது.

நிலை 3 - நீராவி தடை மற்றும் மேற்பரப்பு காப்பு

இப்போது மேற்பரப்பை எவ்வாறு காப்பிடுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். பெரும்பாலும், 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கு போட வேண்டும், அத்தகைய பொருள் இல்லை என்றால், 5 செமீ இரண்டு அடுக்குகளை போடலாம்.

வேலை இதுபோல் தெரிகிறது:

• முதலில், மேற்பரப்பில் ஒரு நீராவி தடை போடப்பட்டுள்ளது. செங்குத்து பரப்புகளில் 10 சென்டிமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்படும் வகையில் பொருள் போடப்பட்டுள்ளது.கீற்றுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று குறைந்தது 15 செ.மீ., கூடுதல் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, மூட்டுகள் பிசின் டேப்பால் ஒட்டப்படுகின்றன;

நீராவி தடுப்பு படம் ஒரு வெளிப்புற மற்றும் உள் பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முட்டையிடும் போது அவற்றைக் குழப்பாமல் இருப்பது முக்கியம். பொருள் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை ரோல் எப்போதும் குறிக்கிறது, இந்த முக்கியமான புள்ளியை தவறவிடாதீர்கள்.

• காப்பு நிறுவுதல் மிகவும் எளிமையான செயல்முறையாகும். நீங்கள் மேற்பரப்பை பொருளுடன் மூடி, அனைத்து தாள்களையும் முடிந்தவரை இறுக்கமாக இணைக்க வேண்டும். ஒரு பக்கத்திலிருந்து தொடங்கி, அனைத்து கூறுகளும் ஒன்றாக பொருந்தக்கூடிய வகையில் ஒழுங்காக வேலை செய்வது சிறந்தது;

• பொருள் இரண்டு அடுக்குகளில் போடப்பட்டிருந்தால், தாள்கள் ஒரு ஆஃப்செட் மூலம் போடப்படுவது முக்கியம். மேலும், நீளமான அல்லது குறுக்கு சீம்கள் பொருந்தவில்லை என்றால் அது சிறந்தது. தோராயமான முட்டையிடும் திட்டம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, இந்த விருப்பம் காப்புக்கான சிறந்த நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது;

• முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு சமமாக இருக்க வேண்டும், எங்காவது தாள்களின் மூலைகள் ஒட்டிக்கொண்டால், அவற்றை கவனமாக துண்டிக்க எளிதானது.

நிலை 4 - ஸ்கிரீட் ஊற்றுதல்

வேலையின் மிக முக்கியமான பகுதி, நாங்கள் வடிகால் சரிவுகளை உருவாக்கி, அடித்தளத்தை வலுப்படுத்துவோம்.

நீங்களே செய்யும் செயல்முறை இதுபோல் தெரிகிறது:

• முதலில், நீங்கள் எதிர்கால கூரை விமானத்தை உருவாக்க பீக்கான்களை அமைக்க வேண்டும்.. ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் 3 முதல் 10 செமீ வரை இருக்கலாம், தரையில் ஒரு சுமையை உருவாக்காதபடி, மிகவும் தடிமனான அடுக்கை வைக்காமல் இருப்பது நல்லது. கலங்கரை விளக்கங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் சாய்வு வடிகால் புள்ளிக்கு செல்கிறது, பெரிய உயர வேறுபாடுகள் தேவையில்லை, 3 டிகிரி போதும். வேலைக்கு, உலோக கூறுகள் அல்லது மர ஸ்லேட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
• சில நேரங்களில் வலுவூட்டலுக்காக ஒரு கண்ணி மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது, இது அனைத்தும் பகுதி மற்றும் சுமைகளைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு ஆட்டோமிக்சரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினால், தீர்வு ஒரு குழாய் மூலம் கூரைக்கு வழங்கப்படும், மேலும் நீங்கள் அதை மேற்பரப்பில் விநியோகிக்க வேண்டும். வழக்கமாக 1-2 பேர் மண்வெட்டிகள் மற்றும் ஒரு விதியுடன் வேலை செய்கிறார்கள், மேலும் ஒருவர் தேவையான இடத்திற்கு குழாய் மறுசீரமைக்கிறார்;

• தீர்வு கைமுறையாக வழங்கப்பட்டால், கனமான வாளிகளை எடுத்துச் செல்லாதபடி, கான்கிரீட் கலவையை கூரையின் மூலையில் வைப்பது நல்லது. வெகுஜன பகுதி வாரியாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, எனவே விமானத்தை சமன் செய்வது உங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு சிறப்பு விதி மற்றும் ஒரு தட்டையான ரயில் மூலம் மேற்பரப்பை சமன் செய்யலாம்;

• நீங்கள் மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகளை பீக்கான்களாகப் பயன்படுத்தினால், விரிவாக்க மூட்டுகள் தேவையில்லை. உலோக பீக்கான்கள் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், ஒவ்வொரு 5-6 மீட்டருக்கும் 30-40 மிமீ ஆழத்தில் சீம்களை வெட்டுவது அவசியம்;
• மேற்பரப்பு முற்றிலும் உலர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், இது சுமார் 2-3 வாரங்கள் ஆகும். மழைப்பொழிவின் போது, ​​கூரையை ஒரு படத்துடன் மூடுவது நல்லது.

படி 5 - ப்ரைமர் பயன்பாடு

ஸ்கிரீட் காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம். உருட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கு சிறந்த அடிப்படையை உருவாக்க இந்த கலவை உங்களை அனுமதிக்கிறது, எனவே, அத்தகைய செயலாக்கம் இல்லாமல், கூரையை ஒட்டுவது சாத்தியமில்லை.

பணிப்பாய்வு மிகவும் எளிது:

உலர்ந்த அடித்தளத்தில் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம். ஈரப்பதத்தை அளவிடுவதற்கு ஈரப்பதம் மீட்டர் இல்லை என்றால், நீங்கள் பிரபலமான முறையைப் பயன்படுத்தலாம். மேற்பரப்பில் ஒரு மீட்டர் மூலம் மீட்டர் துண்டுகளை வைக்கவும், அதை அழுத்தி 4-6 மணி நேரம் விடவும். இந்த நேரத்தில் எண்ணெய் துணியில் ஈரப்பதம் குவியவில்லை என்றால், மேற்பரப்பு காய்ந்துவிட்டது.

• முதலில், நீங்கள் ப்ரைமரை நன்றாக அசைக்க வேண்டும். நீங்கள் எந்த குச்சியுடனும் இதைச் செய்யலாம், வெகுஜன ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்படி கீழே இருந்து அனைத்து குடியேறிய கூறுகளையும் உயர்த்துவது முக்கியம். உங்களிடம் செறிவூட்டப்பட்ட பதிப்பு இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு லேபிளில் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவையுடன் நீர்த்தப்பட வேண்டும்;

• வேலை செய்வதற்கான எளிதான வழி ஒரு ரோலருடன், இது கலவையில் நனைக்கப்பட்டு, தடிமனான சம அடுக்கில் ஸ்கிரீட் மீது விநியோகிக்கப்படுகிறது.. சிகிச்சை பகுதி பெரியதாக இருந்தால், ரோலருக்கு நீட்டிப்பு கைப்பிடியை உருவாக்குவது நல்லது, இதனால் நீங்கள் நின்று வேலை செய்யலாம் மற்றும் உங்கள் முதுகில் கஷ்டப்படக்கூடாது. முழு பகுதியையும் செயலாக்குவது முக்கியம் மற்றும் ஒரு பகுதியையும் தவறவிடாதீர்கள்;

பணத்தை மிச்சப்படுத்த முயற்சிக்காதீர்கள் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் பிற்றுமின் மூலம் மாஸ்டிக் உங்களை சமைக்க வேண்டாம். முதலாவதாக, இந்த செயல்பாடு பாதுகாப்பானது அல்ல, ஏனென்றால் நீங்கள் கொதிக்கும் பிசின் வாளிகளை கூரைக்கு உயர்த்தி, கலவையை சூடாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, அத்தகைய பூச்சு வாரங்களுக்கு உலரலாம்.

• 15 முதல் 30 டிகிரி வரை காற்று வெப்பநிலையில், மேற்பரப்பு சுமார் ஒரு நாள் காய்ந்துவிடும், சில நேரங்களில் இன்னும் கொஞ்சம். வேலையின் போது நீங்கள் கூரையில் நடக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதால், அது முற்றிலும் வறண்டு போகும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

நிலை 6 - கூரையின் நிறுவல்

கட்டப்பட்ட கூரை பின்வரும் வழிமுறையின்படி கூரையுடன் ஒட்டப்பட்டுள்ளது:

• தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் ஒரு பர்னர் மற்றும் கூரை பொருட்களுடன் ஒரு எரிவாயு சிலிண்டரை கூரைக்கு கொண்டு வர வேண்டும். இது எளிதானது என்று நீங்கள் நினைத்தால், அது இல்லை. கீழ் அடுக்கின் பற்றவைக்கப்பட்ட ரோல் கூரையின் எடை 40 கிலோகிராம், மற்றும் மேல் அடுக்கு 50 கிலோகிராம் ஆகும். எனவே, வேலையின் இந்த பகுதியில் ஏற்கனவே உள்ள அனைத்து சக்திகளையும் விட்டுவிடாதபடி உதவியாளர்களை அழைப்பது நல்லது;
• பொருள் இடும் செயல்முறை மிகக் குறைந்த பகுதியிலிருந்து தொடங்குகிறது. ரோல் நீர் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக பரவுகிறது. அதன் நிலை சரிபார்க்கப்பட்டு ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், கேன்வாஸின் விளிம்பு ஒரு பர்னரால் சூடாக்கப்பட்டு மேற்பரப்பில் ஒட்டப்படுகிறது. அதன் பிறகு, பொருள் மீண்டும் ஒரு ரோலில் திருப்பப்படுகிறது.;

பர்னருடன் பணிபுரியும் போது, ​​நீங்கள் பாதுகாப்பு விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும். இன்னும், இது ஒரு திறந்த நெருப்பு மற்றும் வாயு, எனவே கவனமாக இருங்கள்.

• பொருள் பின்வருமாறு ஒட்டப்படுகிறது: பொருளின் கீழ் பகுதி ஒரு பர்னருடன் சூடேற்றப்படுகிறது, இதனால் அது மென்மையாக மாறும், அதன் பிறகு துண்டு ஒட்டப்படுகிறது. வேலை முன்னேறும்போது, ​​ரோல் படிப்படியாக அவிழ்கிறது, இதன் விளைவாக, நீங்கள் பாதுகாப்பாக நிலையான பொருளைப் பெறுவீர்கள். கூரையை சரியாக சூடாக்குவது முக்கியம், பிற்றுமின் மென்மையாக மாற வேண்டும், ஆனால் அடித்தளத்திலிருந்து வடிகட்டக்கூடாது, இழைகள் தெரிந்தால், மேற்பரப்பு அதிக வெப்பமடைகிறது என்று அர்த்தம்;

• அது குளிர்ச்சியடையும் வரை பொருளின் மீது நடப்பது சாத்தியமில்லை, மேற்பரப்பு நடுவில் இருந்து விளிம்புகள் வரை திசையில் ஒரு ரோலர் மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் பொருளை மென்மையாக்க வேண்டும் மற்றும் அது இன்னும் சூடாகவும், அடித்தளத்தில் நன்றாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் போது அதை அழுத்தவும். விளிம்புகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள், எங்காவது அவை மோசமாக ஒட்டிக்கொண்டால், பொருள் ஒரு ஸ்பேட்டூலால் தூக்கி, வெப்பமடைந்து மீண்டும் ஒட்டப்படுகிறது;
• அடுத்த ரோல் முந்தைய ரோலில் 8 செமீ ஒன்றுடன் ஒன்று வைக்கப்பட்டுள்ளது.செல்வதற்கு எளிதாக இருக்கும் விளிம்புகளில் ஒரு துண்டு உள்ளது. தாள் முந்தையதைப் போலவே ஒட்டப்பட்டுள்ளது, எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், அழுத்தும் போது விளிம்புகளில் சுமார் 1 செமீ அகலமுள்ள பிற்றுமின் ரோலர் உருவாகிறது.. இயற்கையாகவே, மூட்டுகளில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. எனவே முழு கூரையும் ஒட்டப்படும் வரை வேலை தொடர்கிறது;

கூரை தட்டையாக இருந்தால் அல்லது சாய்வு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், கூரையின் இரண்டு கீழ் அடுக்குகளை இடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது கூடுதல் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது. இங்கே ஒரு விஷயத்தை நினைவில் கொள்வது முக்கியம்: தாள்கள் ஒரு ஆஃப்செட் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன, அதனால் மூட்டுகள் பொருந்தாது.

• மேல் அடுக்கு மேற்பரப்பில் ஒரு டாப்பிங் உள்ளது, அது சேதம் மற்றும் சூரியன் மூலம் அழிவு இருந்து கூரை பாதுகாக்கிறது. முதல் தாள் கூட மிக குறைந்த இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது, ஆனால் seams ஆஃப்செட் பற்றி மறந்துவிடாதே, அது குறைந்தது 15 செ.மீ., விளிம்பில் ஒட்டப்படுகிறது, அதன் பிறகு ரோல் மீண்டும் மடிக்கப்பட்டு, அதே வழியில் ஒட்டப்படுகிறது. கீழ் அடுக்கு, பொருள் அதிக வெப்பம் மற்றும் மூட்டுகளின் பரிமாணங்களைக் கவனிக்காமல் இருப்பது முக்கியம்;

நீளமான மூட்டுகளில் ஒன்றுடன் ஒன்று 8-10 செ.மீ ஆக இருந்தால், இறுதி பக்கங்களை இணைக்கும் போது, ​​குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ ஒன்றுடன் ஒன்று செய்யப்பட வேண்டும்.

• மூட்டுகளில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள், அவை கவனமாக ஒரு ரோலருடன் உருட்டப்படுகின்றன, இதனால் சிறிய வெற்றிடங்கள் கூட இல்லை.நல்ல fastening ஒரு காட்டி ஒரு protruding விளிம்பில் உள்ளது பிற்றுமின். சிக்கல்கள் எழுந்தால், விளிம்பு வளைந்து, வெப்பமடைந்து மீண்டும் ஒட்டப்படுகிறது;

• மேற்பரப்பு முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருக்கும் வரை வேலை தொடர்கிறது, தாள்களை சமமாக வைப்பது மற்றும் சரியான ஒட்டுதலுக்காக அவற்றை நன்கு சூடேற்றுவது முக்கியம்;

• இப்போது அணிவகுப்பைக் கையாள்வோம், முதலில் கீழ் அடுக்கின் ஒரு பகுதி செங்குத்து மேற்பரப்பில் 20 செமீ மற்றும் கிடைமட்டமாக 25 செமீ செல்லும் அளவு எடுக்கப்படுகிறது. துண்டு நன்றாக வெப்பமடைந்து ஒட்டிக்கொண்டது. மேல் அடுக்கு 35 சென்டிமீட்டர் மூலம் செங்குத்தாக செல்ல வேண்டும், விளிம்பு ஒரு ரயில் மூலம் fastened, மற்றும் மீதமுள்ள வழக்கம் போல் glued.

முடிவுரை

இந்த மதிப்பாய்வைப் படித்த பிறகு, கட்டப்பட்ட கூரையை நீங்களே அமைக்கலாம் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தொழில்நுட்பத்தை கவனமாக கவனிக்கவும், தாள்களை பாதுகாப்பாக ஒட்டவும். இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோ தலைப்பை இன்னும் சிறப்பாக புரிந்துகொள்ள உதவும். பணிப்பாய்வு பற்றி உங்களிடம் கேள்விகள் இருந்தால், மதிப்பாய்வின் கீழ் உள்ள கருத்துகளில் அவற்றை எழுதுங்கள்.

கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?