அதை நீங்களே செய்யுங்கள் கூரை மூடுதல்

வீட்டின் மற்ற கட்டமைப்பு கூறுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கூரை வளிமண்டல மழைப்பொழிவுக்கு மிகவும் வெளிப்படுகிறது, அடித்தளம் மற்றும் அடித்தளத்துடன், கட்டமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதைச் சார்ந்துள்ளது, எனவே, கூரையை மிகுந்த கவனத்துடன் மேற்கொள்வது அவசியம். , தேவையான அனைத்து தொழில்நுட்ப நிலைமைகளையும் கவனித்தல்.

இந்த கட்டுரையில், கூரை அடுக்குகளின் வகைகளையும், அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கான நிலைமைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

கல்நார்-சிமெண்ட் பொருட்களுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று

நாட்டின் வீடுகளின் கட்டுமானத்தில் கல்நார்-சிமென்ட் கூரை அடுக்குகள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் அவை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, நிறுவ எளிதானவை மற்றும் மிகவும் நீடித்தவை.

கல்நார் சிமெண்ட் கூரை பொருட்கள் முக்கிய வகைகள் பின்வருமாறு:

• அலை அலையான தாள்கள், பெரும்பாலும் சாதாரண ஸ்லேட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன;
• தட்டையான அடுக்குகள்.

இருப்பினும், நெளி தாள்கள் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஏற்றுவதற்கு எளிதானவை, அவை செயல்பாட்டில் மிகவும் நம்பகமானவை, மேலும் தாள்களின் கீழ் உள்ள கூட்டிற்கு குறைந்த மரம் தேவைப்படுகிறது. மேலும் அடிக்கடி ஸ்லேட் கூரை 25-33 டிகிரி சாய்வுடன் போடப்பட்டது.

கல்நார்-சிமென்ட் தாள்களிலிருந்து மாடிகளை நிறுவுவதற்கான விதிகள்:

• கூரை மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஒரு வழக்கமான சுயவிவரத்தின் கல்நார் சிமெண்டின் நெளி தாள்கள் மரக் கற்றைகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு கூட்டில் 50 * 50 மிமீ பகுதியுடன் 1.2 மீ வரை ராஃப்டர்களுக்கு இடையில் ஒரு படியுடன் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் - 50 * 60 மிமீ 1.5 மீ வரை ஒரு படி கொண்டது.
• கூட்டைப் பொறுத்தவரை, 120 * 40 மிமீ பலகைகள் அல்லது 70-80 மிமீ விட்டம் கொண்ட துருவங்கள் அதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை இரண்டு விளிம்புகளாக வெட்டப்படுகின்றன. கூட்டின் கம்பிகளுக்கு இடையில் உள்ள படி 525 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
• வராண்டாவின் கூரையை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கும் போது, ​​ஸ்லேட் தாள்களின் கூரையின் சாய்வு 10 டிகிரிக்கு குறைக்கப்படலாம், இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், தாள்களின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு மூட்டுகள் (ஒன்றில் ஒன்று) சீல் செய்யப்பட வேண்டும்.
• நெளி தாள்கள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று பலகைகள் அல்லது மரங்களில் ஓய்வெடுக்க வேண்டும். தாள்கள் ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் கூட்டுடன் பொருத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஈவ்ஸ் பீம் 6 * 8 மிமீ அளவிடும் லைனிங் மூலம் உயர்த்தப்படுகிறது, மேலும் அடுத்தடுத்த பீம்கள் - 3 * 70 மிமீ பலகையின் உதவியுடன். ரிட்ஜ், பள்ளங்கள், ஓவர்ஹாங் மற்றும் கூரை திறப்புகளைச் சுற்றி, க்ரேட் 2-3 பலகைகளின் தரையுடன் மாற்றப்படுகிறது.
• தாள்கள் கார்னிஸுக்கு இணையாக வரிசைகளில் (கார்னிஸிலிருந்து ரிட்ஜ் வரை) கீழே இருந்து மேலே போடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தண்டு வழியாக அவற்றின் நிலையை சீரமைக்கும். அடுக்கப்பட்ட தாள் ஒவ்வொன்றும் அடுத்தடுத்த அலைகளை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்க வேண்டும். அருகிலுள்ள வரிசைகள் 33 டிகிரி கூரை சாய்வுடன் 120 மிமீ, 200 மிமீ - 25 டிகிரி சாய்வுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று போடப்பட்டுள்ளன.
• தாள்களின் வரிசைகளும் ஒரு ஓட்டத்தில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன.அவற்றின் நிறுவலின் முறையைப் பொறுத்து ரன்-அப் அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. முதல் முறையானது ஒற்றைப்படை வரிசைகளை ஒரு அலை மூலம் மாற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு கட்டத்தில் ஒரே நேரத்தில் நான்கு தாள்களின் மூலைகளின் செறிவைத் தடுப்பதே குறிக்கோள், ஏனெனில் இது தாள்களில் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும், அத்துடன் கூரையில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளிகளின் தோற்றத்தையும் ஏற்படுத்தும். இரண்டாவது முறையானது தாள்களின் மூலைகளை பூர்வாங்கமாக வெட்டுவதன் மூலம் ரன்-அப் இல்லாமல் தாள் வரிசைகளை இடுவதை உள்ளடக்கியது.
• 33 டிகிரிக்கு மேல் கூரை சாய்வின் சாய்வுடன், தாள்கள் வறண்டு போடப்படுகின்றன, மேலும் அறையின் பக்கத்திலிருந்து ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ள இடங்களில் உள்ள இடைவெளிகள் ஃபைபர் ஃபில்லருடன் சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளன. என்றால் கூரை சுருதி கோணம் குறிப்பிடப்பட்டதை விட குறைவாக, தாள்கள் மாஸ்டிக் அடுக்கு அல்லது ஒத்த கரைசலில் ஒன்றுடன் ஒன்று இடங்களில் போடப்படுகின்றன. பிற்றுமின், புழுதி சுண்ணாம்பு, டீசல் எண்ணெய் மற்றும் கசடு ஆகியவற்றிலிருந்து மாஸ்டிக் தயாரிக்கப்படுகிறது.
• தாள்கள் 35 * 35 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட கூரை பொருள் அல்லது கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட துவைப்பிகள் மூலம் கால்வனேற்றப்பட்ட நகங்கள் அல்லது திருகுகள் மூலம் கூட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மாஸ்டிக் காய்ந்த பிறகு, நகங்கள் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன.

அறிவுரை! தாள்களில் உள்ள அலைகளின் முகடுகளில் திருகுகள் அல்லது நகங்களுக்கான துளைகள் செயல்பாட்டின் போது அல்லது முன்கூட்டியே மின்சார அல்லது கை துரப்பணத்தைப் பயன்படுத்தி துளையிடப்படுகின்றன.

• ஈவ்ஸ் வரிசையின் தாள்கள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று நகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: இரண்டு - ஒன்றுடன் ஒன்று விளிம்பிலிருந்து இரண்டாவது அலைக்கு, ஒன்று - நான்காவது அலைக்கு கார்னிஸ் கற்றை வரை. அடுத்தடுத்த வரிசைகளில் மீதமுள்ள தீவிர தாள்கள் இரண்டு நகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• ரிட்ஜ் கற்றை மீது வழிசெலுத்தல் பாலங்களை கட்டுவதற்கு, கொக்கிகள் 2 மீ ஒரு படி மூலம் பலப்படுத்தப்படுகின்றன. கூரையின் முகடு மற்றும் விலா எலும்புகள் அரை உருளை கல்நார்-சிமெண்ட் பொருத்துதல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். வடிவ பாகங்கள் இல்லை என்றால், ஒரு கோணத்தில் தட்டப்பட்ட பலகைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.அவை அலுமினிய வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், இது பிற்றுமின் அல்லது சிவப்பு ஈயத்தில் வளர்க்கப்படுகிறது.
• 35 டிகிரிக்கும் குறைவான கூரை சாய்வுடன், அஸ்பெஸ்டாஸ்-சிமென்ட் தாள்களின் கீழ் கூரை அல்லது கூரை பொருள் வைக்கலாம். மழைநீர் தாள்களுக்கு அடியில் செல்வதைத் தடுப்பது மற்றும் மேல்மாடியில் பாய்வதைத் தடுப்பதே அடித்தளத்தின் நோக்கம்.
• கூரையானது நெளிந்த கல்நார்-சிமென்ட் தாள்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​டார்மர் ஜன்னல்கள், புகைபோக்கிகள் மற்றும் பள்ளங்கள் தாள் எஃகு மூலம் வரிசையாக இருக்கும். தாள்களை இணைக்க, இரட்டை பொய் மடிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது தாள்கள் 150 மி.மீ. இந்த வழக்கில், தாள்களுக்கு இடையில் பிற்றுமின் அல்லது மினியம் பூசப்பட்ட பர்லாப் துண்டு போடப்படுகிறது. பள்ளம் கீழ், பலகைகள் ஒரு தொடர்ச்சியான தரையையும் ஏற்பாடு மற்றும் கூரை பொருள் தீட்டப்பட்டது.

டைலிங்

ஓடுகட்டப்பட்ட கூரைகள் அவற்றின் வலிமை, தீ எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றிற்கு பிரபலமானவை, ஆனால் இது கூரை பொருள் சமீபகாலமாக சிறிதளவு பயன்பாட்டில் உள்ளது. அத்தகைய கூரையின் பழுது தனிப்பட்ட, தோல்வியுற்ற ஓடு ஓடுகளை மாற்றுவதற்கு குறைக்கப்படுகிறது.

ஓடுகட்டப்பட்ட கூரையின் தீமை அதன் பெரிய வெகுஜனமாகும், இதற்கு ராஃப்ட்டர் மற்றும் உறை கட்டமைப்பை கூடுதல் வலுப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது.

கசிவுகள் இல்லாமல் செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்த, அத்தகைய கூரையின் சாய்வு குறைந்தது 30 டிகிரி இருக்க வேண்டும்.

பல வகையான ஓடுகள் உள்ளன:

• பள்ளம் நாடா;
• பள்ளம் முத்திரை;
• தட்டையான நாடா.

பள்ளம் ஓடுகள் களிமண் அல்லது சிமெண்ட்-மணல் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. ரிட்ஜ் ஓடுகள் கூரை முகடுகளை மறைக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மிகவும் பொதுவானது பள்ளம் கொண்ட துண்டு ஓடு, இது மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், எடையில் இலகுவானது. இது பள்ளங்கள் (பளிங்குகள்) உள்ளன, அதில் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும்போது, ​​அண்டை ஓடுகளின் புரோட்ரஷன்கள் வைக்கப்படுகின்றன.

துளையிடப்பட்ட முத்திரையிடப்பட்ட ஓடுகள் ஒரு துளையுடன் ஒரு கண்ணைக் கொண்டுள்ளன, அதன் மூலம் அவை கூட்டுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. டேப் டைலைப் பொறுத்தவரை, இந்த நோக்கத்திற்காக ஸ்பைக்கில் ஒரு துளை உள்ளது.

கூரை ஓடுகளை இடுவதற்கான விதிகள்:

• பள்ளம் முத்திரை மற்றும் துண்டு ஓடுகள் முட்டை ஒரு அடுக்கு, மற்றும் பிளாட் துண்டு ஓடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - ஒரு செதில் அல்லது வழக்கமான வழியில் பயன்படுத்தி இரண்டு அடுக்குகளில்.
• ராஃப்டர்ஸ் மற்றும் சுவர்களில் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்க, கூரை எதிர் சரிவுகளில் ஒரே நேரத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது.
• வலமிருந்து இடமாக ஓடுகள் போடப்பட்டு, 20-30 மிமீ வரிசையில் ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் 60-70 மிமீ வரிசைகளுக்கு இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று பராமரிக்கப்படுகிறது. ஒன்றுடன் ஒன்று இடங்களில் ஓடுகள் இறுக்கமாக பொருந்தவில்லை என்றால், அத்தகைய இடங்கள் கூடுதலாக சிமெண்ட்-மணல் கலவையுடன் சுருக்கப்படுகின்றன. கூரை சாய்வைப் பொறுத்து ஒரு வரிசை அல்லது ஒவ்வொன்றின் வழியாக கம்பி மூலம் ஓடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• பிளாட் ஸ்ட்ரிப் ஷிங்கிள்ஸை வலமிருந்து இடமாகவும் இடமிருந்து வலமாகவும் ஒன்றுடன் ஒன்று வரிசைகள் மற்றும் இடைவெளி சீம்கள் மூலம் அமைக்கலாம். தையல்களின் விரிவாக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு ஒற்றைப்படை வரிசையும் முழு ஓடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் சம வரிசை பாதிகளில் இருந்து தொடங்குகிறது. இத்தகைய ஓடுகள் க்ளீட்ஸ் மூலம் கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• மழைப்பொழிவின் அளவைப் பொறுத்து, கூரையின் மீது குறிப்பிடத்தக்க பனிக்கட்டி மற்றும் ஓடுகளின் வகையின் நிலைமைகளின் இருப்பு, இந்த வகை கூரைகள் 30-40 டிகிரி சாய்வுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
• 50 * 50, 60 * 60 மிமீ பீம்கள் அல்லது துருவங்களை வெட்டப்பட்ட விளிம்புகள் கொண்ட ஒரு கூட்டில் பிளாட் ஸ்ட்ரிப் மற்றும் பள்ளம் கொண்ட ஓடுகளால் ஆன ஓடுகள் போடப்பட்ட கூரை பொதுவாக அடுக்கி வைக்கப்படுகிறது, இது ஓடு வரிசைகளுக்கு இறுக்கமாக இடுவதை வழங்குகிறது.
• ஒரு கூரை மேலோட்டத்தை நிறுவும் போது, ​​மேலோட்டத்திற்கும் சாய்விற்கும் இடையில் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்வது கட்டாயமாகும். ஓவர்ஹாங்கில் உள்ள ஓடுகளின் முதல் வரிசை நேரடியாக ஓவர்ஹாங் பலகைகளில் போடப்பட்டுள்ளது.இந்த காரணத்திற்காக, அவை கூட்டின் முக்கிய விமானத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 25 மிமீ உயரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
• அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், விரிசல்களில் பனி வீசுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஓடு கூரை ஒரு அடுக்கில் போடப்பட்ட கூரைத் தாளில் போடப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கூட்டிற்கு பதிலாக, ஒரு திடமான போர்டுவாக் செய்யப்படுகிறது. தரையானது கூரையின் ஒரு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் பார்கள் ஒரு கூட்டை வடிவில் அடைக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அவை ஒரு ஓடுகட்டப்பட்ட கூரையை இடுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஓடுகளை கம்பிகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், வேறுவிதமாகக் கூறினால், அவை தொடர்ச்சியான கூட்டை மற்றும் திடமானவை. தரையமைப்பு.
• மரத்தின் அதிகப்படியான நுகர்வு தடுக்க, அதற்கு பதிலாக ஒரு தொடர்ச்சியான தரையையும், அதே போல் ஒரு கூரை அடுக்கு தரையையும், அது சில நேரங்களில் ஒரு அமைப்பு மோட்டார் கொண்டு ஓடுகள் இடையே மூட்டுகள் puttying மட்டுமே. இருப்பினும், இடைவெளி நிரப்பப்பட்ட ஓடு கூரைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையானது, க்ரூட் ஓடுகளுடன் நன்றாகப் பொருந்தவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, இது விரைவில் பின்தங்கியிருக்கும் மற்றும் கூரையிலிருந்து துண்டுகளாக விழும்.
• விட்டங்களின் குறைந்தது இரண்டு தடிமன்களுக்கு சமமான நீளத்தில் நகங்களைக் கொண்ட ராஃப்டார்களுக்கு க்ரேட் அடிக்கப்படுகிறது. ஒரு ஓடு வேயப்பட்ட கூரையின் சரிவுகள் கீழே இருந்து தொடங்கி, எதிரெதிர் சரிவுகளில் ஒவ்வொன்றிலும் வரிசைகளில் ஓடுகளை அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அவை நடந்தால், ஓவர்ஹாங், ரிட்ஜ், விலா எலும்புகள், பள்ளங்கள் ஆகியவற்றை ஒழுங்கமைக்கவும்.

செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் சரிவுகளில் (ஒவ்வொரு 8-10 துண்டுகளும்) அமைந்துள்ள ஓடுகளின் ஒரு பகுதி, 1.4-1.8 மிமீ விட்டம் கொண்ட அனீல்ட் கம்பியைப் பயன்படுத்தி, ஓடு மீது சிறப்பு கூர்முனைகள் மற்றும் கூரை நகங்களைப் பயன்படுத்தி கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கம்பியை கூட்டுடன் இணைக்கிறது.

• ஓவர்ஹாங் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்பக்க பலகைகள் ஓவர்ஹாங்கின் கீழ் தைக்கப்படுகின்றன, இது ஈவ்ஸுடன் சேர்ந்து, கீழ் ஓடு வரிசைகளை காற்றால் பறக்கவிடாமல் பாதுகாக்கிறது, கூடுதலாக, மிக முக்கியமான பகுதிகளான ஓவர்ஹாங்கின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. கூரை சரிவுகளின்.
• ஓடு கூரையின் முகடு பள்ளம் கொண்ட ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் சுண்ணாம்பு மோட்டார் மீது போடப்பட்டு, ராஃப்டர்கள் அல்லது மட்டைகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய ஓடுகள் சாதாரண ஓடுகளின் மேல் வரிசைகளை 40-60 மிமீ மூலம் மூடுகின்றன. மேலே ஒன்றிணைக்கும் இரண்டு சரிவுகளின் கூட்டின் மேல் கம்பிகளுக்கு இடையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி இருந்தால், இடைவெளி முன்கூட்டியே ஒரு ரயில் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

அறிவுரை! ரிட்ஜ் ஓடு இல்லை என்றால், கூரையின் முகடு இரண்டு பலகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் தட்டப்பட்டு, நகங்களுடன் கூட்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

• ஒற்றை மற்றும் கேபிள் கூரைகளை மூடுவதற்கு டைல்ட் கூரை மிகவும் பொருத்தமானது. மிகவும் சிக்கலான வடிவத்தின் கூரைகள் விலா எலும்புகள் மற்றும் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் புறணி நிறுவல் செயல்முறையை பெரிதும் சிக்கலாக்குகிறது, மேலும் கூரையின் தரத்தையும் குறைக்கிறது.
• ஓடு வேயப்பட்ட கூரை காற்றோட்டம் மற்றும் புகைபோக்கிகளை முடித்தவுடன் முடிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், குழாயின் அருகே அட்டிக் இடத்திற்கும், அங்கிருந்து மேலும் அறைக்கும் நீர் கசிவு ஏற்படுவதைத் தடுப்பது முக்கியம். ஓடுகள் குழாயில் பொருத்தமாக இருந்தால், அவை குழாயைச் சுற்றி சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு பூச்சுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், குழாயைச் சுற்றி ஒரு கூரை எஃகு தாவணி செய்யப்படுகிறது.

தாள் எஃகு உச்சவரம்பு

அத்தகைய கூரைகளின் நன்மை, சிக்கலான கூரைகளை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​மூழ்கும் மூலைகள், வளைவு வெளிப்புறங்கள், வெவ்வேறு சரிவுகள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் தொகுதிகள் மற்றும் பிற சிரமங்களைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், தாள் எஃகு மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது முறையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

கால்வனேற்றப்படாத கூரை எஃகு பயன்படுத்துவதற்கு இருபுறமும் இரண்டு முறை சூடான பிற்றுமின் பூச்சுடன் இடுவதற்கு முன் அதன் செயலாக்கம் தேவைப்படுகிறது.

தாள் எஃகு பூச்சு 50 * 50 மிமீ பார்கள் ஒரு கூட்டில் 200 மிமீ அவர்களுக்கு இடையே ஒரு படி செய்யப்படுகிறது. சில சமயங்களில், அட்டிக் இடைவெளிகளை காப்பிடுவதற்கும் கூரையின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் கூரையின் மேல் தரையமைப்பு அல்லது கூரையுடன் கூடிய தொடர்ச்சியான கூட்டை செய்யப்படுகிறது.

தாள்கள் மடிப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: குறுகிய பக்கத்தில் - சாய்ந்து, நீளத்துடன் - நின்று.

கூரையின் பக்கவாட்டில் 50 மிமீ நீளமான நகங்களால் அறையப்பட்ட, கவ்விகளுடன் கூடிய கூரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முகடுகளின் ஒவ்வொரு இடத்திலும் 0.6 மீட்டருக்கு மிகாமல் (ரிட்ஜ் நீளத்துடன்) மற்றும் 1 தாளுக்கு குறைந்தபட்சம் 3x என்ற அளவுள்ள ஒரு படியுடன் கவ்விகள் வைக்கப்படுகின்றன.

கார்னிஸ் ஓவர்ஹாங்க்கள் ஊன்றுகோல்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, சுவர்களில் பள்ளங்கள் கொக்கிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, வடிகால் குழாய்கள் ஸ்டிரப்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன.

கூரை சரிவுகளை மூடும் போது, ​​மடிப்புகள் மற்றும் விளிம்புகள் கொண்ட தாள்கள் ரிட்ஜ்க்கு செங்குத்தாக வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டன, அதன் பிறகு ஒவ்வொரு வரிசையின் தாள்களும் பின்வாங்கும் மடிப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. தாள்கள் இடத்தில் போடப்பட்டு, கூட்டில் கவ்விகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன.

அடுத்து, அடுத்தடுத்த கீற்றுகள் அதே வரிசையில் கூடியிருக்கின்றன, அதன் பிறகு அவை நிற்கும் மடிப்புகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படுகின்றன. ரிட்ஜில் இரட்டை நிற்கும் மடிப்புடன் கூரை சரிவுகளின் கீற்றுகள் உள்ளன.

ரிட்ஜின் முடிவின் முடிவில், சாதாரண பூச்சு இரட்டை பொய் மடிப்பைப் பயன்படுத்தி சுவர் சாக்கடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?