ஹிட்டாச்சி ZW220-6 என்பது ஹிட்டாச்சி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மெஷினரி லோடர்ஸ் அமெரிக்கா (HCMA, முன்பு கவாசாகி) வழங்கும் Dash-6 தொடரின் முதல் நடுத்தர அளவிலான வீல் லோடர் ஆகும்.
இயக்க எடை 38,910 பவுண்டுகள், மற்றும் 200 குதிரைத்திறன் 4.2 முதல் 4.7 கன கெஜம் வரை வாளி கொள்ளளவு கொண்டது. பிரேக்அவுட் படை 34,170 பவுண்டுகள் மற்றும் லிப்ட் உயரம் 13.5 அடி.
Dash-6 ஆனது டீசல் எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளூயிட் (DEF) SCR பின் சிகிச்சை முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது டீசல் துகள் வடிகட்டியின் (DPF) தேவையை நீக்குகிறது. சக்கர ஏற்றிகளுக்கு என்ஜின் விரிகுடாவில் அதிக இடம் உள்ளது, இது சேவையை எளிதாக அணுக அனுமதிக்கிறது. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, புதிய தொடர் பொருள் கையாளுதல் நடவடிக்கைகளில் எரிபொருள் செலவை 7 சதவீதம் வரை குறைக்கிறது.
டாஷ்-6 வீல் லோடர்கள் சவாரி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, தானியங்கி சுவிட்ச்-ஆன் மற்றும் வண்ண எல்சிடி மானிட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. Global e-Service ஆனது HCMA இன் Consite அறிக்கையிடல் மென்பொருளுடன் இணைந்து தொலைநிலை கண்காணிப்பு, பராமரிப்பு, தினசரி செயல்திறன் தரவு மற்றும் மாதாந்திர சுருக்க அறிக்கைகளை வழங்குகிறது.
வீல் லோடர் கேப் அம்சங்கள்
நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, அழுத்தப்பட்ட அறை தூசி மற்றும் அழுக்குக்கு கிட்டத்தட்ட ஊடுருவாது. டில்ட்/டெலஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் பீடத்தில் உள்ளிழுக்கக்கூடிய மிதி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அது அழுத்தும் போது, பீடத்தை அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும். தடையற்ற முன் கண்ணாடி, வட்டமான என்ஜின் ஃபேரிங் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ROPS சட்டகம் 360 டிகிரி பார்வையை வழங்குகிறது. எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் இன்டேக் பைப்புகள் என்ஜின் கவ்லிங்கின் பின்பக்க விளிம்பிற்கு நகர்த்தப்பட்டுள்ளன, இது ஆபரேட்டரின் தெரிவுநிலையையும் மேம்படுத்துகிறது. ROPS சட்டகத்தின் C-தூண்கள் வண்டியின் வட்டமான மூலைகளிலிருந்து முன்னோக்கியும் விலகியும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
டிரக்கிலிருந்து 20 அடி வரை நிலையான மற்றும் நகரும் பொருட்களின் கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி விழிப்பூட்டல்களை வழங்கும் அருகாமை கண்டறிதல் அமைப்புடன், பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு கேமரா நிலையானது.
டிரான்ஸ்மிஷனில் இரண்டு தானியங்கி மற்றும் ஒரு கையேடு முறைகள் உள்ளன. ஒரு ஹோல்ட் சுவிட்ச் தானியங்கி அமைப்புகளை மேலெழுதுகிறது மற்றும் தற்போதைய கியரில் பரிமாற்றத்தை வைத்திருக்கிறது, கூடுதல் இழுவை அல்லது முறுக்குவிசை வழங்குகிறது. ஆபரேட்டர் சுவிட்சை அழுத்தும்போது அல்லது திசையை மாற்றும்போது அது முடக்கப்படும்.
பவர் மோட் ஸ்விட்ச் ஆபரேட்டரை இயந்திர RPM ஐ 10% அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.இது தானியங்கி அல்லது கைமுறை வரம்பில் இயங்குகிறது மற்றும் அதிகபட்ச ஏற்றி வேகத்தை கட்டுப்படுத்தாமல் கூடுதல் முடுக்கம், விளிம்பு இழுவை மற்றும் பிரேக்அவுட் விசையை வழங்குகிறது. பயன்பாடுகளில் கனமான குவியல்களை தோண்டுதல், முழு சுமையுடன் சரிவுகளில் ஏறுதல் மற்றும் சமதளத்தில் விரைவாக வேகத்தை எடுப்பது ஆகியவை அடங்கும். பவர் பயன்முறையானது வாளிக்கு ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது.
ஏற்றி இணையான சாய்வு மற்றும் லிஃப்ட் உடன் இணையான/டேண்டம் ஹைட்ராலிக் சுற்று உள்ளது. டேன்டெம் அம்சம் இறக்கும் போது பக்கெட் முன்னுரிமையை அளிக்கிறது, மேலும் ஆட்டோ ரிட்டர்ன் டு டிக் அம்சம் அடுத்த சுமைக்கு பக்கெட்டை மீட்டமைக்கிறது.
ஒரு புதிய பின்புற கிரில் மூலப்பொருட்களை ரேடியேட்டர் பெட்டியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் குப்பைகளை வெளியே வைக்கிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ரீ-க்ளீனருடன் கூடிய வெளியேற்றக் குழாய் ஏர் கிளீனர், உள்வரும் காற்றில் இருந்து பெரிய துகள்களை நீக்கி, டர்பைன் வகை ப்ரீ கிளீனரின் தேவையை நீக்குகிறது.
கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?