ராஃப்ட்டர் பீம்: வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

டிரஸ் மற்றும் டிரஸ் பீம் ஆகியவை கூரை அமைப்பின் நிறுவலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டமைப்புகள். தாங்கி வகையின் அனைத்து கட்டமைப்புகளும் துணை ராஃப்ட்டர் மற்றும் ராஃப்டர் கூறுகளுக்கு சொந்தமானது. ராஃப்ட்டர் அமைப்புகள் இடைவெளியை மூடி, கூரையின் தளத்திற்கு அடிப்படையாக செயல்படுகின்றன.

நெடுவரிசைகளுக்கு இடையில் 12 மற்றும் 18 மீட்டர் இடைவெளிகளை உள்ளடக்கிய கீழ்-ராஃப்டர் கட்டமைப்புகள், 6-மீட்டர் படி கொண்ட டிரஸ் கட்டமைப்புகளுக்கு இடைநிலை ஆதரவாகும்.

கட்டமைப்பு டிரஸ் கூறுகளின் மதிப்புகள்

உள் மற்றும் வெளிப்புற சக்திகளின் கருத்து மற்றும் விநியோகத்தின் தன்மையின் படி, கூரை கட்டமைப்புகள் டிரஸ் பீம்கள் மற்றும் டிரஸ்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன..

பீம் என்பது ஒரு தனி உறுப்பு அமைப்பாகும், இது இடைவெளியின் முழு நீளத்திலும் சுமைகளை எடுக்கும்.

அதன் பிரிவுகளில், வளைக்கும் தருணங்கள் வெவ்வேறு இயல்பான சக்திகளை ஏற்படுத்துகின்றன, அவை தீவிர இழைகளுக்கு மிகப்பெரியவை.

கூரை டிரஸ் பார்களின் சந்திப்பு புள்ளிகளில் பிரத்தியேகமாக ஏற்றப்படும் ஒரு பட்டை அமைப்பாகும். தண்டுகளில் நோடல் சுமையால் ஏற்படும் சாதாரண தெளிவற்ற சக்திகள் அவற்றின் குறுக்குவெட்டை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன.

ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கு, மேல் பெல்ட்டின் வட்ட வடிவத்துடன் கூடிய பகுத்தறிவு சமீபத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட bezraskosnye டிரஸ்கள். இடைவெளியின் நடுவில் உயரத்தில் தோராயமாக தலைகீழ் விகிதங்களுடன், டிரஸின் சொந்த எடை பீமின் எடையை விட 1.5-2 மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட ராஃப்ட்டர் விட்டங்கள்

சுயவிவர வகை மூலம் விட்டங்களின் வகைகள்

18, 12, 9 மற்றும் 6 மீட்டர் இடைவெளிகளை மறைக்க வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் டிரஸ் பீம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 24 மீட்டரிலிருந்து இடைவெளிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்கும்போது, ​​தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில் கற்றைகள் டிரஸ்ஸை விட தாழ்வானவை. 6 மற்றும் 9 மீட்டர் நீளமுள்ள பீம்கள் முக்கியமாக கூரை நீட்டிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் 12 மீட்டர் நீளமுள்ள விட்டங்கள் - பூச்சுகளின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு குறுக்குவெட்டுகளாக.

18 மீட்டர் நீளமுள்ள விட்டங்கள் குறுக்கு குறுக்குவெட்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதில் 3x12 அல்லது 3x6 அடுக்குகள் போடப்படுகின்றன.

சுயவிவர வகையின் படி, பின்வரும் வகையான விட்டங்கள் வேறுபடுகின்றன:

• குறைந்த உடைந்த பெல்ட் அல்லது இணையான பெல்ட்களுடன் கொட்டகை;
• ட்ரேப்சாய்டல் கேபிள், மேல் பெல்ட்டின் நிலையான சாய்வு கொண்டது;
• மேல் வளைவு மற்றும் உடைந்த பெல்ட்டுடன்.

பல்வேறு வகையான பூச்சுகளின் கட்டுமானத்தில் பல்வேறு வகையான விட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• பொதுவாக ஒற்றை பிட்ச் விட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன கூரை ஒரு திசையில் ஒரு சாய்வுடன், எடுத்துக்காட்டாக, நீட்டிப்புகளின் கூரைகள்.
• இணையான நாண்களுடன் கூடிய வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் டிரஸ் கற்றைகள் தயாரிப்பது எளிது. அவற்றில் வலுவூட்டும் கூண்டுகள் நிலையான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன. இத்தகைய விட்டங்கள் கிடைமட்ட கூரைகளின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கேபிள் கூரைகளில் மிகவும் பரவலானது மேல் பெல்ட்டின் நிலையான சாய்வு கொண்ட விட்டங்கள், சிறிய சாய்வு கொண்ட கூரைகளுக்கு 1:30 மற்றும் பிட்ச்களுக்கு 1:12 க்கு சமம். அவற்றின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், மாறி உயரத்தைக் கொண்ட வலுவூட்டும் கூண்டுகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம்.
• கவரேஜ் மட்டத்தில் பொறியியல் தகவல்தொடர்புகளைத் தவிர்க்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், 18 மற்றும் 12 மீ இடைவெளியுடன் கேபிள் பீம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• ஒரு வளைவு அல்லது உடைந்த கோடு வடிவத்தில் மேல் நாண்களின் வெளிப்புறங்களைக் கொண்ட பீம்கள் கேபிள் பீம்களை விட இடைவெளியில் உள்ள பொருட்களின் மிகவும் சாதகமான விநியோகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மேல் நாண்க்கு நிலையான சாய்வைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் அவற்றின் உற்பத்தியின் சிக்கலான தொழில்நுட்பம் காரணமாக இத்தகைய விட்டங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

பீம் பிரிவு தேர்வு

குறுக்குவெட்டுகளின் தேர்வு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் விட்டங்களுக்கான வலுவூட்டல் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• குறுக்குவெட்டுகளின் குறுக்குவெட்டுக்கான மிகவும் சிக்கனமான வடிவம் 60-100 மிமீ சுவருடன் ஒரு ஐ-பீம் ஆகும். சுவர் தடிமன் முக்கியமாக வலுவூட்டல் கூண்டுகள், சுருக்கம் மற்றும் செங்குத்து நிலையில் கான்கிரீட் இடுதல் ஆகியவற்றின் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
  V- வடிவ ஆதரவின் சுவர் தடிமன் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, சாய்ந்த பிரிவுகளின் விரிசல்களுக்கு வலிமை மற்றும் எதிர்ப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆதரவில் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் அல்லது செவ்வகப் பிரிவாக மாறும், அலமாரிகளின் அகலத்திற்கு சமமான அகலம் உள்ளது. டி-பிரிவு 6 மற்றும் 9 மீட்டர் நீளம் கொண்ட பீம்களுக்கு எடுக்கப்படலாம்.

அறிவுரை!
பொது வழக்கில், இடைவெளியின் நடுவில், குறுக்குவெட்டுகளின் பிரிவின் உயரம் இடைவெளியின் 1/10-1/15 ஒதுக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இடைவெளியின் நடுவில் உள்ள கேபிள் கற்றைகளுக்கு, பிரிவின் உயரம் வழக்கமான பீம் உயரம் (900 அல்லது 800 மிமீ) மற்றும் மேல் நாண் சாய்வு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

• மேல் அலமாரியின் அகலம், நிறுவல், போக்குவரத்து மற்றும் கூரை அடுக்குகளின் நம்பகமான ஆதரவின் போது நிலைத்தன்மையின் காரணங்களுக்காக, 1 / 50-1 / 60 l வரம்பில் எடுக்கப்படுகிறது, இது ஒரு விதியாக, 200-400 மிமீ ஆகும்.
  கீழ் விளிம்பின் அகலம் விளிம்பின் கான்கிரீட்டின் சுருக்க வலிமை, ப்ரீஸ்ட்ரெசிங் வலுவூட்டலின் இடம் (டென்ஷனிங் சாதனங்களின் கவ்விகளின் விட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது) மற்றும் ஆதரவு தளத்தின் தேவையான நீளம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கற்றை நிரல்.
  பொதுவாக கீழ் அலமாரியின் அகலம் 200-280 மிமீ ஆகும். அலமாரிகளில் இருந்து செங்குத்து சுவருக்கு மாற்றம் சுமார் 45 ° சாய்வு கோணத்துடன் ஹேஞ்ச்களின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
• ட்ரெல்லிஸ்டு கேபிள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் டிரஸ் விட்டங்களின் குறுக்குவெட்டு 200-280 மிமீ. இந்த விட்டங்கள் தயாரிக்க எளிதானது மற்றும் பல்வேறு வகையான தகவல்தொடர்புகளை கடந்து செல்லும் போது மிகவும் வசதியானது.
• கேபிள் விட்டங்களின் உற்பத்திக்கு, B25-B40 வகுப்புகளின் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன் அழுத்தப்பட்ட நீளமான வலுவூட்டலாக, A-V மற்றும் A-IV வகுப்புகளின் கம்பி வலுவூட்டல், வகுப்பு Bp-II இன் உயர் வலிமை கம்பி, K-7 இன் கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
  வகுப்பு A-III பொருத்துதல்களின் உதவியுடன், மேல் அலமாரியின் நீளமான கட்டமைப்பு தண்டுகள், அலமாரி கவ்விகள் மற்றும் சுவர் பிரேம்கள் செய்யப்படுகின்றன.
  குறுக்குவெட்டுகளின் துணைப் பகுதிகளில், பூர்வாங்க சுருக்கம் மற்றும் ஆதரவின் எதிர்வினைகளிலிருந்து பெரிய சக்திகள் உள்ளன, செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்ட தண்டுகள் மற்றும் கண்ணி வடிவில் கூடுதல் வலுவூட்டலை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

• I- பிரிவைக் கொண்ட கேபிள் கற்றைகளில் சுருக்கத்தின் கட்டத்தில், மேல் விளிம்பில் ஆரம்ப விரிசல் ஏற்படலாம். இது சம்பந்தமாக, அத்தகைய வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் டிரஸ் கற்றைகளை குறுக்குவெட்டின் மேல் பகுதியில் கட்டமைப்பு முன்கூட்டிய வலுவூட்டலுடன் வலுப்படுத்துவதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
  அத்தகைய வலுவூட்டலின் நிறுவல் சுருக்க சக்தியின் விசித்திரத்தை குறைக்க உதவுகிறது, அதன்படி, மேல் விளிம்பில் உள்ள இழுவிசை அழுத்தங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது.
• கூரைக்கான குறுக்குவெட்டுகளின் கணக்கீட்டுத் திட்டம் இரண்டு ஆதரவில் சுதந்திரமாக ஆதரிக்கப்படும் கற்றைகளாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. பீம் நெடுவரிசைகளில் ஆதரவின் விவரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கணக்கிடப்பட்ட இடைவெளி எடுக்கப்படுகிறது. பனியிலிருந்து விட்டங்களின் சுமை மற்றும் பூச்சுகளின் சொந்த எடை பேனல்களின் விலா எலும்புகள் மூலம் செறிவூட்டப்பட்ட சக்திகளின் வடிவத்தில் ஆதரவிற்கு மாற்றப்படுகிறது.
  ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செறிவூட்டப்பட்ட சக்திகளின் விஷயத்தில், உண்மையான சுமை சீராக விநியோகிக்கப்படும் சமமான ஒன்றால் மாற்றப்படுகிறது. இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமைகள், இடைநிறுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் ஒரு விளக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து சுமைகள் செறிவூட்டப்பட்டதாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.
• விரிசல் மற்றும் விலகல்களுக்கு எதிர்ப்பின் கணக்கீடு, குறுக்கு மற்றும் நீளமான வலுவூட்டலின் தேர்வு, கட்டமைப்பின் அனைத்து நிலைகளுக்கும் ஒரு செவ்வக, I- பீம் அல்லது T- பிரிவின் எளிய வளைக்கும் உறுப்புக்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
  அதே நேரத்தில், கேபிள் பீம்களில் ஆபத்தான சாதாரண பிரிவு இடைவெளியின் நடுவில் இல்லை, ஆனால் ஆதரவிலிருந்து 0.35-0.4 எல் தொலைவில் உள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
• ஒரு சீரான விநியோகிக்கப்பட்ட சுமைக்கு வெளிப்படும் போது, ​​மேல் அலமாரியின் சாய்வு 1:12 க்கு சமமாக இருக்கும், ஆபத்தான சாதாரண பிரிவின் இடம் ஆதரவிலிருந்து 0.37L தொலைவில் உள்ளது.
• மேல் நாண்களின் பரவளைய வளைவு மற்றும் இணையான அவுட்லைன்கள் கொண்ட பீம்களில், சாதாரண வடிவமைப்பு பிரிவு இடைவெளியின் நடுவில் சீராக விநியோகிக்கப்படும் சுமையில் அமைந்துள்ளது.

ஒரு பட்டியில் இருந்து பீம்ஸ்

Glulam rafters, அல்லது glued beams, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட நவீன கட்டிடப் பொருள். Glued rafters அதிக செயல்திறன் காரணமாக அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், இன்டர்ஃப்ளூர் தளங்களில் தோராயமாக பாதி கட்டமைப்பு ஒட்டப்பட்ட விட்டங்களைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் இந்த எண்ணிக்கை மூன்றில் ஒரு பங்காகும். சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகளிலும் கட்டமைப்பு மரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மிகவும் வளைக்கும்-எதிர்ப்பு கற்றை 7:5 என்ற விகிதத்துடன் கூடிய கற்றை ஆகும்.

ஒரு வட்டப் பதிவு அதிலிருந்து வெட்டப்பட்ட ஒரு கற்றை விட அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், ஆனால் அது குறைந்த வளைக்கும் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலும், பீம்கள் மக்கள் எடை, தளபாடங்கள், மாடிகள், மற்றும் பின் நிரப்புதல் ஆகியவற்றின் அழுத்தத்தின் கீழ் வளைகின்றன. அடிப்படையில், விலகல் அகலத்தை சார்ந்தது அல்ல, ஆனால் பீமின் உயரத்தில்.

டோவல்கள் மற்றும் போல்ட்களுடன் இரண்டு ஒத்த விட்டங்களின் இணைப்பு இந்த வடிவமைப்பு இந்த இரண்டு விட்டங்களை விட 2 மடங்கு அதிகமான சுமைகளைத் தாங்க அனுமதிக்கிறது, இது வெறுமனே அருகருகே வைக்கப்படும். ஆனால் அகலத்தை குறைப்பதில் ஒரு வரம்பு உள்ளது. ஒட்டப்பட்ட ராஃப்டர்கள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், அவை பக்கமாக வளைந்து போகலாம்.

அறிவுரை!
அட்டிக் மற்றும் இன்டர்ஃப்ளூர் தளங்களுக்கான பீம்கள் அதன் நீளத்தின் குறைந்தது 1/24 தடிமன் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ராஃப்ட்டர் விட்டங்கள்

ராஃப்டர்களின் கற்றை கட்டமைப்புகள் கொண்ட உறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் அண்டர்-ராஃப்ட்டர் பீம்கள் மற்றும் டிரஸ் டிரஸ்ஸுடன் உறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் கீழ்-ராஃப்ட்டர் டிரஸ்கள் பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:

• அவை பீம் வலுவூட்டலுடன் மட்டுமே முன்வைக்கப்பட்டவை.
• எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்களின் போல்ட் அல்லது வெல்டிங் மூலம் ராஃப்ட்டர் பீம் மற்றும் டிரஸ் ஆகியவை பிரேம் நெடுவரிசைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• சப்ராஃப்ட்டர் கட்டமைப்புகளின் பீம்கள் இணை அல்லாத மற்றும் இணையான பெல்ட்களுடன் வருகின்றன.
• ராஃப்ட்டர் கற்றை அதன் சொந்த எடையிலிருந்து விநியோகிக்கப்பட்ட சுமையுடன் ஏற்றப்பட்ட ஒற்றை-ஸ்பான் கற்றை திட்டத்தின் படி கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட சக்தியுடன் இடைவெளியின் நடுவில் (ஆதரவு எதிர்வினை rafter கற்றை).
• துணை ராஃப்ட்டர் கட்டமைப்புகளின் டிரஸ்கள் அல்லது பீம்கள் பூச்சுகளின் துணை அமைப்புகளை ஆதரிக்க எஃகு அட்டவணைகள் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கன்சோல்களைக் கொண்டுள்ளன.
• டிரஸ்கள் மற்றும் டிரஸ் பீம்கள் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, முக்கிய கூரை கட்டமைப்புகள் உள்ளன, டிரஸ் கட்டமைப்புகளில் உள்ள ஆதரவு சட்ட நெடுவரிசைகளில் அவற்றின் ஆதரவைப் போலவே இருக்கும்.
  
• துணை-ராஃப்ட்டர் கட்டமைப்புகளின் விட்டங்களின் மேல் பெல்ட்கள் சுயவிவர டெக்கிங்கின் திடமான வட்டு மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.

முழு கூரை கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மை ராஃப்ட்டர் மற்றும் ராஃப்ட்டர் விட்டங்களின் சரியான தேர்வைப் பொறுத்தது, எனவே, அவற்றின் குறுக்குவெட்டின் கணக்கீடு அனைத்து பொறுப்புடனும் அணுகப்பட வேண்டும்.

கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?