ராஃப்டர்களின் இணைப்பு: முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள்

கூரை சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள் மிகவும் சிக்கலான கட்டிட அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். அவை சில சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் சிக்கலான வழியில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பல கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. மேலும், ராஃப்டர்கள் இந்த சட்டத்தின் அடிப்படையை உருவாக்குவதால், ராஃப்டர்களின் இணைப்பு கூரை சாதனத்தில் மிக முக்கியமான முனை ஆகும். எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அத்தகைய இணைப்பு அவசியம், என்ன விவரங்களின் உதவியுடன், அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது - இந்த கட்டுரை சொல்லும்.

rafters பல சந்தர்ப்பங்களில் மற்ற கூரை உறுப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது மற்ற விவரங்களுடன் ஒரு ஆக்கபூர்வமான இடைமுகமாக இருக்கலாம் அல்லது - ராஃப்டர்களை உருவாக்கலாம்.

இணைப்பு முனைகளை பின்வருமாறு தொகுக்கலாம்:

• சுவர் கட்டமைப்புகளுக்கு ராஃப்டர்களின் இணைப்பு
• டிரஸ் சட்டத்தின் உள்ளே உள்ள உறுப்புகளின் இணைப்புகள்
• ராஃப்ட்டர் கால் நீட்டிப்பு

ராஃப்ட்டர் அமைப்புகள் அடுக்கு மற்றும் தொங்கும் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த ஒவ்வொரு அமைப்புகளிலும், ராஃப்டர்கள் கூரையிலிருந்து சுமைகளை துணை கட்டமைப்புகளுக்கு மாற்ற வேண்டும் - சுவர்கள் அல்லது நெடுவரிசைகள், கட்டிடத் திட்டத்தால் வழங்கப்பட்டன.

எனவே, கூரையின் கட்டமைப்பில் உள்ள ராஃப்டர்களை கட்டிடத்தின் துணை விளிம்புடன் இணைக்கும் முறைகள் கூரையின் கட்டுமானத்தில் மிக முக்கியமானதாகக் கருதலாம்.

அரிதான விதிவிலக்குகளுடன், ராஃப்ட்டர் அமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், திட்டம் ஒரு Mauerlat - ஒரு rafter கற்றை வழங்குகிறது. அடுக்கு rafters வழக்கில், அது சுமை தாங்கி சுவர்கள் நோக்குநிலை பொருந்தும் திசையில், சுருக்கத்தில், தொங்கும் rafters வழக்கில், வெட்டு வேலை செய்யும்.

ஆனால், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், வீட்டின் பெட்டியுடன் கூரையின் துணை அமைப்பை இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

வெளிப்படையான ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், அடுக்கு மற்றும் தொங்கும் ராஃப்டார்களின் மூட்டுகள் வித்தியாசமாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

இது இயற்பியல் காரணமாகும் - முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்வுகளில் செயல்படும் சக்திகளின் திசையன்கள் வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே, ஃபாஸ்டென்சர்கள் பல்வேறு வகையான சுமைகளுக்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும். ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் வலிமை ராஃப்டர்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதைப் பொறுத்தது.

சாய்வான கூரைகளுக்கு, மவுர்லட் (ராஃப்டர்) உடன் ராஃப்டர்கள் நழுவுவதைத் தடுப்பது அவசர சிக்கல். இங்கே, கூரையின் எடை மற்றும் அதன் மீது இருக்கும் மழைப்பொழிவின் முக்கிய சுமை தரை விமானத்திற்கு செங்குத்தாக செயல்படுகிறது.

அதன்படி, Mauerlat உடனான இணைப்பு ராஃப்ட்டர் கால்களின் "பரவலை" தடுக்க வேண்டும், குறிப்பாக ராஃப்டார்களின் நீளம் பெரியதாக இருந்தால். இதற்காக, "பல்" மற்றும் "முள்" போன்ற தச்சு மூட்டுகளின் பல்வேறு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் நகங்கள், போல்ட், உலோக மேல்நிலை பாகங்கள்.

கட்டிடப் பெட்டியின் சுருக்கம் (குறிப்பாக மரப்பெட்டி) எதிர்பார்க்கப்படும் பட்சத்தில், கட்டிடத்தின் சிதைவை மீண்டும் செய்ய கூரையின் கட்டமைப்பை அனுமதிக்க நெகிழ் ஃபாஸ்டென்சர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிளாங் ராஃப்ட்டர் காலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மூலையில் ராஃப்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மூலையின் வளைந்த விளிம்பு கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு இடையில் ஒரு நிலையான ஈடுபாட்டை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் - பட்டையின் இலவச பயணத்திற்குள் காலின் இயக்கத்தில் தலையிடாது.

சுருக்கத்தின் முடிவில், அனைத்து கால்களும் சில இறுதி நிலையை எடுக்கும், மற்றும் இடப்பெயர்வுகள் நிறுத்தப்படும்.

மூலையின் நிலையை சரிசெய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஆப்பு, அல்லது நீங்கள் எல்லாவற்றையும் அப்படியே விட்டுவிடலாம். புதிதாக கட்டப்பட்ட கட்டிடத்தில் ராஃப்டர்களை எவ்வாறு சீரமைப்பது என்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

முக்கியமான தகவல்! நெகிழ் இணைப்பு ராஃப்டார்களின் அடுக்கு கட்டுமானத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொங்கும் ராஃப்டர்களுடன், ஒரு மாடி கற்றை ஒரு ஸ்கிரீட்டாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிகழ்வுகளைத் தவிர, கட்டமைப்பே கூரையை கட்டிடத்தின் சிதைவுகளைச் சார்ந்து இருக்க அனுமதிக்காது.

ராஃப்ட்டர் இணைப்பின் உலோக பாகங்கள் ஒரே நேரத்தில் போதுமான வலிமை மற்றும் சில பிளாஸ்டிசிட்டி இரண்டையும் வழங்க முடியும் என்பதால், அத்தகைய தயாரிப்புகள் கூரை உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - இவை பல்வேறு வடிவங்கள், தட்டுகள் அல்லது பலகைகளின் மூலைகளாக இருக்கலாம்.

தொங்கும் அமைப்பில், குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, ராஃப்டர்கள் பல வழிகளில் கட்டப்படுகின்றன. கட்டுதல் குறிப்பிட்ட முனை, அதில் உள்ள சுமைகளின் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

சுருக்கத்தில் வேலை செய்யும் அந்த கட்டமைப்பு அலகுகள், ஒரு விதியாக, ஒரு பல் (அதிக சுமைகளுக்கு இரட்டை) அல்லது ஒரு ஸ்பைக்கைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நம்பகத்தன்மைக்காக, போல்ட், அடைப்புக்குறிகள் அல்லது உலோக மேல்நிலை பாகங்கள் மூலம் சட்டசபையை பலப்படுத்தலாம்.தட்டுகள் மற்றும் மூலைகள் திருகுகள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, இணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளில் போல்ட் இணைப்புகளுக்கு துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன, போல்ட் பகுதியை விட 1 மிமீ குறைவாக விட்டம் கொண்டது.

ஸ்டேபிள்ஸ் பொதுவாக மர பாகங்களின் பக்க பரப்புகளில் அடிக்கப்படுகிறது. இந்த எல்லா நிகழ்வுகளிலும், ஃபாஸ்டனரின் பரிமாணங்கள் ராஃப்டரின் தடிமன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

பதற்றம் / சிதைவில் பாகங்கள் வேலை செய்யும் முனைகளில் கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை துணைப் பகுதியை மூடுகின்றன (உதாரணமாக, ஒரு பஃப் அல்லது ஒரு ரிட்ஜ் கற்றை), மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஒரு போல்ட் - அதே ஹெட்ஸ்டாக், அல்லது ஸ்ட்ரட்.

இந்த வழக்கில், கிளம்பை பகுதியின் பக்க மேற்பரப்பில் இணைக்கலாம் மற்றும் அதன் வழியாக கடந்து, கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்படும்.

ராஃப்டர்களின் மேல் மூட்டை செய்யப்படுகிறது:

• அவற்றை ஒரே கோணத்தில் வெட்டி, அவற்றை இறுதி விமானங்களுடன் இணைக்கவும் (அதே நேரத்தில், பொருத்தமான கோணத்தில், ஒவ்வொரு ராஃப்டரின் பக்கச்சுவரிலும் குறைந்தது ஒரு 150 மிமீ ஆணி அடிக்கப்படுகிறது),
• ஒரு ரிட்ஜ் பீம் மீது fastening
• பக்க விளிம்புகள்.

இயற்கையாகவே, பிந்தைய வழக்கில், ராஃப்டர்கள் கூரையின் நீளத்துடன் பொருத்தமான தூரத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும்.

இந்த முறைகளில் ஏதேனும், உலோகம் அல்லது மரத்தாலான தகடுகளுடன் இணைப்பு கூடுதல் இணைப்பு சாத்தியமாகும். ராஃப்டர்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது மற்றவற்றுடன், காலின் தொங்கும் பகுதியின் நீளத்தை ஆணையிடுகிறது.

இது 4.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, பெரிய அளவில், கூடுதல் ரன்கள் (ஆதரவு கற்றைகள்) சாய்வில், மவுர்லட் மற்றும் ரிட்ஜ் கற்றைக்கு இணையாக தொடங்கப்படுகின்றன.

அறிவுரை! அனைத்து ராஃப்டர்களின் முழுமையான சமச்சீர்மையை உறுதிப்படுத்த, அவற்றை நிறுவும் முன் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது - தேவையான அனைத்து கட்அவுட்கள், கோணங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு "மாடல்" ராஃப்ட்டர். ஒரு கட்டுமான பென்சிலின் உதவியுடன், தரையில் தேவையான எண்ணிக்கையிலான பாகங்களைத் தயாரிப்பது மிகவும் எளிது, அவற்றின் பரிமாணங்களின் துல்லியம் உறுதியாக இருக்கும்.

நாங்கள் கால்களை நீட்டுகிறோம்

அவ்வப்போது, ​​ராஃப்டர்களை நீளத்துடன் இணைக்க வேண்டியது அவசியம். பெரும்பாலும், இந்த நிலைமை சாய்வின் பெரிய நீளத்தின் விஷயத்தில் உருவாகிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு விதியாக, மரம் 6 மீ நீளம் வரை துண்டுகளாக வருகிறது.

பல நீட்டிப்பு விருப்பங்களும் உள்ளன.

• முனைகள் சாய்வாக வெட்டப்படுகின்றன
• நாக்கு மற்றும் பள்ளம் இணைப்பு
• பலகைகள் அல்லது விட்டங்களின் பக்க முகங்கள்
• ஒரு இடைநிலை ஓட்டத்தை நம்பியிருக்கிறது

கூரை ஓவர்ஹாங்கிலிருந்து அனைத்து ராஃப்டர்களும் ஒரே தூரத்தில் கட்டப்பட்டிருக்கும் போது பிந்தைய முறை அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில், கூரையின் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் உள்ள சுமை ஒரே இடத்தில் ராஃப்டார்களின் சந்திப்பில் விழும், இது சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு இடைநிலை ஓட்டம் செய்யப்படாவிட்டால், உலோக மேல்நிலை பாகங்களுடன் எந்த கட்டமைப்பின் மூட்டுகளையும் வலுப்படுத்துவது மதிப்பு.

நவீன வகை ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் இணைந்து தச்சு முடிச்சுகளின் தற்போதைய முறைகள் ராஃப்டர்களின் இணைப்பை நம்பகமானதாக்குவதையும் அதன் நீண்ட கால செயல்திறனை உறுதி செய்வதையும் சாத்தியமாக்குகின்றன.

கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?