ராஃப்டர்களின் நிறுவலை நீங்களே செய்யுங்கள்

 

கூரையை அமைப்பது மிகவும் கடினமான செயல், ஆனால் இது ஒரு உன்னதமான நோக்கத்திற்காக உதவுகிறது - காற்று, மழைப்பொழிவு மற்றும் வெப்ப இழப்பிலிருந்து வீட்டைப் பாதுகாக்கிறது. சொந்தமாக ஒரு வீட்டைக் கட்டும் போது, ​​உங்கள் சொந்த கைகளால் ராஃப்டர்களை நிறுவுதல், இது முழு கூரை அமைப்புக்கும் அடிப்படையாக செயல்படுகிறது, வணிகத்திற்கான சரியான அணுகுமுறை மற்றும் அனைத்து விதிகளுக்கு இணங்குவது மிகவும் சாத்தியமானதாக மாறும். இந்த கட்டுரையில், கூரை டிரஸ் அமைப்பின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை விவரிப்போம், அதன் ஏற்பாட்டின் முழுப் பட்டியலின் விதிகள் மற்றும் நுணுக்கங்களைப் பற்றி பேசுவோம்.

குறிப்பாக கூரையின் வடிவமைப்பு மற்றும் டிரஸ் அமைப்பு பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

உங்கள் சொந்த கைகளால் டிரஸ் அமைப்பை நிறுவுவதற்கு முன், கூரையின் கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பு அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வீடுகளின் கூரைகள், ஒரு விதியாக, சரிவுகள் எனப்படும் சாய்ந்த விமானங்களை உருவாக்குகின்றன. கூரை சரிவுகளின் அடிப்படையானது துல்லியமாக கூரையின் கீழ் போடப்பட்ட கூட்டுடன் இணைந்து ராஃப்ட்டர் அமைப்பாகும்.

ராஃப்ட்டர் கால்களின் கீழ் முனைகள் பொதுவாக Mauerlat மீது ஓய்வெடுக்கின்றன. சரிவுகளின் குறுக்குவெட்டில், கிடைமட்ட மற்றும் சாய்ந்த விலா எலும்புகள் உருவாகின்றன.

கிடைமட்ட விளிம்பு ஒரு ரிட்ஜ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் உள்வரும் மூலைகளை உருவாக்கும் சரிவுகளின் குறுக்குவெட்டுகளில், பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

கூரையின் விளிம்புகள், கட்டிடங்களின் சுவர்களுக்கு மேலே நீண்டு, ஈவ்ஸ் அல்லது கேபிள் ஓவர்ஹாங்க்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை வெளிப்புற சுவர்களின் வரையறைகளுக்கு அப்பால் ஒரு விளிம்புடன் கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளன.

ராஃப்டர்கள் மற்றும் பாட்டன்கள் போடப்பட்ட பிறகு, கூரை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வெளிப்புற மூடுதல் பொருள், அவர்களுக்கு மேலே ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது. அதன் நிறுவலுக்கு முன், நீராவி, வெப்பம் மற்றும் நீர்ப்புகாப்பு கட்டாயமாகும்.

கூரை சரிவுகளின் சாய்வு கோணத்தைப் பொறுத்து, கூரைகள் பிட்ச் (10% க்கும் அதிகமான சாய்வுடன்) மற்றும் பிளாட் (2.5% முதல் 10% சாய்வுடன்) பிரிக்கப்படுகின்றன. நீரின் சாய்வை வழங்கும் கூரை விமானங்கள் சரிவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இந்த வகை கூரைகள் 2.5% க்கும் அதிகமான சாய்வைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அவை பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கொட்டகை - வெவ்வேறு உயரங்களின் இரண்டு வெளிப்புற சுவர்களில் ஆதரவு உள்ளது.
• கேபிள் - ஒரே உயரத்தின் இரண்டு வெளிப்புற சுவர்களில் ஆதரவு உள்ளது. இந்த வடிவத்துடன் உருவாகும் இறுதி முக்கோண சுவர்கள் டாங்ஸ் (பலகைகளிலிருந்து கட்டப்படும் போது) அல்லது கேபிள்ஸ் (கல்லில் இருந்து அமைக்கப்படும் போது) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. எனவே, அத்தகைய கூரைகளுக்கான மாற்று பெயர் கேபிள் ஆகும்.
• நான்கு சாய்வு அல்லது இடுப்பு - முனைப் பக்கங்களில் முக்கோண சரிவுகள் (இடுப்பு என்று அழைக்கப்படுபவை) கொண்ட கூரைகள். இடுப்பு ஈவ்ஸ் கொண்டு வரவில்லை என்றால், கூரை அரை இடுப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• இடுப்பு - கூரைகள், நான்கு சரிவுகள் ஒரே புள்ளியில் ஒன்றிணைக்கும் ஒரே மாதிரியான முக்கோணங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன.
• உடைந்த (அட்டிக்) கேபிள் - கூரைகள், ஒவ்வொன்றும் இரண்டு செவ்வகங்கள், அவை ஒருவருக்கொருவர் மழுங்கிய கோணத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கூரையில் ராஃப்டார்களை நிறுவுவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை இது, பெரும்பாலும், பிட்ச் கூரைகளின் வகையை உருவாக்குகிறது.

DIY ராஃப்டர்கள் கூரை கட்டமைப்பின் முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறுகளாக செயல்படுகின்றன, அவை கூரையின் எடையை மட்டுமல்ல, காற்று மற்றும் பனியின் அழுத்தத்தையும் சமாளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எனவே, டிரஸ் அமைப்பின் கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கூரை பொருட்களின் வகை, அத்துடன் பனி மூடியின் வழக்கமான தடிமன் மற்றும் பகுதிக்கான காற்று வலிமை ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்படுகிறது.

சட்டத்தின் விறைப்புத்தன்மையை அடைய, ராஃப்ட்டர் கால்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காற்றினால் கூரையை கிழித்து விடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, சட்டமானது வீட்டின் "பெட்டியுடன்" பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு விதியாக, தனியார் மற்றும் நாட்டு வீடுகளை கட்டும் போது, ​​மரத்தாலான டிரஸ் அமைப்புகள் பொருந்தும், அவை உற்பத்தி செய்ய மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் அதே நேரத்தில் செயலாக்க மற்றும் நிறுவ எளிதானவை.

ராஃப்டர்களின் அம்சங்கள் மற்றும் வகைகள்

கூரை டிரஸ்கள் தட்டையான லேட்டிஸ் கட்டமைப்புகள் ஆகும், அவை பெரிய வளாகங்களை மறைக்க உதவுகின்றன.

அவை வடிவியல் ரீதியாக மாறாத தண்டுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரே விமானத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் முனைகளில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மேல் விளிம்பில் வைக்கப்படும் டிரஸ் தண்டுகள் மேல் பெல்ட் என்றும், அதன்படி, கீழ் - கீழ் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. செங்குத்து உள் தண்டுகள் பொதுவாக நிமிர்ந்து நிற்கின்றன, சாய்ந்தவை பிரேஸ்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

ராஃப்டர்களை நிறுவுவது அதன் அமைப்பின் மையத்தில், ஒரு முக்கோணம் போன்ற ஒரு உருவத்தின் இருப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது.

டிரஸ் டிரஸின் முக்கிய உறுப்பு உண்மையான ராஃப்ட்டர் கால்கள் ஆகும், அவை சரிவுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் நிறுவப்பட்டு கூட்டிற்கு ஆதரவாக செயல்படுகின்றன.

பின்வரும் வகையான ராஃப்டர்கள் உள்ளன:

• தொங்கும் rafters;
• அடுக்கு.

ராஃப்டர்களை நிறுவும் முறை மற்றும் அவற்றின் வகை கூரையின் சாய்வு, காற்று மற்றும் பனியின் சுமை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கூரை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

தொங்கும் வகை ராஃப்டர்களை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதைக் கவனியுங்கள். தொங்கும் ராஃப்டர்களின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவை இரண்டு தீவிர ஆதரவை மட்டுமே நம்பியுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, இடைநிலை ஆதரவைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு வீட்டின் சுவர்களில்.

தொங்கும் ராஃப்ட்டர் கால்கள் வளைக்கும் மற்றும் சுருக்க வேலைகளைச் செய்கின்றன. கூடுதலாக, இந்த வடிவமைப்பு சுவர்களுக்கு பரவும் குறிப்பிடத்தக்க வெடிக்கும் கிடைமட்ட சக்தியை உருவாக்குகிறது.

ராஃப்ட்டர் கால்களை இணைக்கும் பஃப்ஸ் (மரம் அல்லது உலோகம்) மூலம் இந்த முயற்சியின் காட்டி குறைக்க முடியும்.

அவை இரண்டையும் ராஃப்டார்களின் அடிப்பகுதியில் வைக்கலாம் (இந்த விஷயத்தில், ஸ்கிரீட் ஒரே நேரத்தில் ஒரு தரை கற்றையாக செயல்படுகிறது - இந்த விருப்பம் பெரும்பாலும் அட்டிக் கூரைகளை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது), அதே போல் மேலேயும்.

மேலும், அது எவ்வளவு அதிகமாக வைக்கப்படுகிறதோ, அவ்வளவு சக்திவாய்ந்ததாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், அதே போல் ராஃப்டார்களுடன் இணைக்க வேண்டும். 7 முதல் 12 மீ வரை கூரை இடைவெளிகள் மற்றும் கூடுதல் ஆதரவுகள் வழங்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் இந்த வகை டிரஸ் அமைப்பின் நிறுவல் பொருந்தும்.

அடுக்கு ராஃப்டர்களைப் போலல்லாமல், அவை Mauerlat மீது செங்குத்து அழுத்தத்தை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன. தொங்கும் ராஃப்டர்களின் முக்கிய கூறுகள் ராஃப்ட்டர் கால்களுடன் இணைந்து கீழ் பெல்ட்டை இறுக்குவது.

இப்போது அடுக்கு ராஃப்டர்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்று பார்ப்போம்.

அடுக்கு rafters பக்க (வெளிப்புற) சுமை தாங்கும் சுவர்களுடன் தொடர்புடைய மையத்தில் அமைந்துள்ள கூடுதல் சுமை தாங்கும் சுவர் அல்லது இடைநிலை நெடுவரிசை ஆதரவுடன் கூடிய வீடுகளில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

அடுக்கு ராஃப்டர்களின் முனைகள் பக்க சுவர்களில் ஓய்வெடுக்கின்றன, அதே நேரத்தில் அவற்றின் நடுத்தர பகுதி உள் சுவர் அல்லது சுமை தாங்கும் தூண்களின் வடிவத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அவற்றின் கூறுகள் விட்டங்களைப் போல செயல்படுகின்றன - வளைவில் மட்டுமே.

பல இடைவெளிகளில் ஒற்றை கூரை அமைப்பை நிறுவுவது அடுக்கு மற்றும் தொங்கும் கூரை டிரஸ்களை அவற்றின் மாற்றுடன் நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.

இடைநிலை ஆதரவுகள் இல்லாத இடங்களில், தொங்கும் ராஃப்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை இருக்கும் இடத்தில், அடுக்குகள் உள்ளன. ஆதரவுகள் (கூரை இடைவெளி) இடையே உள்ள தூரம் 6.5 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தால், கூடுதல் ஆதரவு உறுப்பு இருந்தால் - 10-12 மீ - அடுக்கு ராஃப்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அடுக்கு டிரஸ் அமைப்பு ஒரு பிரேம் அமைப்பைக் கொண்ட கட்டிடங்களைப் போலவே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. க்ரேட் சிதறிய பலகைகள் அல்லது இரட்டை திடமான தரையின் விட்டங்களால் ஆனது மற்றும் நகங்களுடன் ராஃப்டார்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. .

கூரை உணர்ந்த அல்லது கூரையிடும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட மென்மையான கூரையின் தரையின் கீழ், ஒரு தொடர்ச்சியான தரையின் வடிவத்தில், இரண்டு பலகை அடுக்குகளை (இரட்டை மாடி என்று அழைக்கப்படுபவை) கொண்டிருக்கும்.

கூட்டின் கீழ் அடுக்கு வேலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேல் - பாதுகாப்பு.தட்டையான கல்நார்-சிமென்ட் அடுக்குகளின் பூச்சுக்கு ஒரு தளமாக அரிதாக (20-30 மிமீ இடைவெளியைக் கொண்டது) அல்லது திடமான ஒற்றைத் தளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நெளி கல்நார்-சிமென்ட் தாள்கள் (கிளாசிக் ஸ்லேட்), ஓடுகள் மற்றும் கண்ணாடியிழை நெளி தாள்களுக்கு ஒரு தளமாக 50 * 50 மிமீ பிரிவு கொண்ட விட்டங்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு கூட்டை பொருந்தும்.

நீங்கள் ராஃப்டர்களை ஒன்று சேர்ப்பதற்கு முன், அவற்றின் கட்டும் முறைகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கட்டமைப்பு கட்டப்பட்ட பொருளின் வகையைப் பொறுத்து, ராஃப்ட்டர் கால்கள் பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் இணைக்கப்படும்:

• மரத் தொகுதி மற்றும் வெட்டப்பட்ட கட்டிடங்களின் மேல் விளிம்புகளுடன் இணைப்பு;
• மரச்சட்ட கட்டிடங்களின் மேல் பட்டையுடன் இணைப்பு;
• கல் கட்டிடங்களின் துணை கம்பிகளுடன் இணைப்பு. இந்த வழக்கில், மவுர்லாட்டின் தடிமன் 150-160 மிமீக்கு இடையில் மாறுபட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அது பகுதியளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம் (அவற்றின் பார்கள் ராஃப்ட்டர் கால்களுடன் சந்திப்புகளில் மட்டுமே போடப்படுகின்றன) அல்லது திடமானவை (பட்டி முழுவதுமாக போடப்பட்டுள்ளது. கட்டிடத்தின் நீளம்).

ஒரு சிறிய பிரிவின் ராஃப்ட்டர் கால்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அவற்றைத் தொய்விலிருந்து பாதுகாக்க, ஸ்ட்ரட்ஸ், ரேக்குகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளின் லட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ரேக்குகள் குறைந்தது 130-140 மிமீ விட்டம் கொண்ட பதிவுகள் செய்யப்படுகின்றன.

நிறுவலின் போது, ​​ராஃப்ட்டர் கால் ஒரு பஃப் வெட்டப்படுகிறது.

ராஃப்ட்டர் காலின் முடிவின் முடிவின் சாத்தியத்தை விலக்குவதற்கு, இறுக்குதல் மற்றும் சிப்பிங் ஆகியவற்றுடன் சறுக்குவதற்கு, ராஃப்டர்களை இறுக்கும் உயரத்தின் 1/3 உயரம் கொண்ட பல்லுடன், ஒரு ஸ்பைக்குடன் அல்லது இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி செருகுவது அவசியம். அதே நேரத்தில்.

அறிவுரை! பஃப் அப்படியே இருக்கும் மற்றும் அதன் விளிம்பில் இருந்து தோராயமாக 30-40 சென்டிமீட்டர் தூரத்தில் ராஃப்டர்கள் பொருத்தப்பட்டால் சிப் செய்யப்படாது. பல்லை முடிந்தவரை நகர்த்தும்போது, ​​ராஃப்ட்டர் கால் பஃப்பின் முடிவில் வெட்டப்படுகிறது.

ராஃப்ட்டர் நிறுவல் வழிமுறைகள்

ராஃப்டர்களை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்பம் தோராயமாக பின்வருமாறு:

• கூரை கட்டமைப்பு கூறுகள் வார்ம்ஹோல்கள் மற்றும் அழுகல் இல்லாமல் 1-2 தரங்களின் மரக்கட்டைகளால் செய்யப்படுகின்றன.
• பார்கள் மற்றும் பலகைகள் குறுக்கு வெட்டுக்கு ஒரு வட்ட ரம்பம் பயன்படுத்தி நீளம் சேர்த்து விரும்பிய அளவுக்கு வெட்டப்படுகின்றன, அதே இயந்திரத்தில், கொடுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தின் (வார்ப்புரு) படி தயாரிப்புகள் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன. நீளமாக வெட்டுவதற்காக அவை ஒரு வட்ட வடிவில் அகலத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், ராஃப்டர்கள் அகற்றப்பட்டு வார்ப்புருக்களின் படி குறிக்கப்படுகின்றன.
• டிரஸ் அமைப்பின் கூறுகளின் சட்டசபை வார்ப்புருக்களில் ஸ்ட்ரைக்கரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடியிருக்க வேண்டிய பாகங்கள் கூடுதல் முயற்சி மற்றும் இயக்கம் இல்லாமல் பயன்படுத்த எளிதான ஒரு வசதியான வரிசையில் ஸ்ட்ரைக்கரில் வைக்கப்படுகின்றன.
• ஸ்ட்ரைக்கரில், டிரஸ் கட்டமைப்பின் அசெம்பிளியைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயற்கையான அளவில் கூடியிருக்கும் ராஃப்டர்களின் வரைபடத்தை நிலக்கரி அல்லது சுண்ணாம்பு உதவியுடன் விண்ணப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும், ஸ்ட்ரைக்கர் தளத்தில், கூடியிருந்த ராஃப்ட்டர் கால்களின் சரியான இடத்தை சரிசெய்யும் கீற்றுகளை நீங்கள் நிரப்பலாம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், ராஃப்டார்களின் முட்டையின் கீழ் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• வெட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சட்டசபை முடிந்ததும், டிரஸ் கூறுகள் குறிக்கும் மற்றும் முழுமையான பேக்கேஜிங்கிற்கு உட்பட்டவை. பெரிய அளவிலான ராஃப்ட்டர் கால்கள் சோதிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவை சரிசெய்யப்படாமல் கட்டுமானத்தின் போது கூடியிருக்கும்.
• டிரஸ் உறுப்புகளில், டோவல்கள் மற்றும் போல்ட்களை நிறுவுவதற்கு கூடுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

அறிவுரை! சிறிய இடைவெளியுடன் கூடிய ராஃப்டர்களை சிறப்பு நிறுவனங்களில் ஒன்றுகூடி, ஏற்கனவே கூடியிருந்த கட்டுமான தளத்திற்கு வழங்கலாம்.

பதிவுகள் செய்யப்பட்ட டிரஸ் கட்டமைப்புகள்

பதிவுகளிலிருந்து ராஃப்டர்களை தயாரிப்பதில், 18 செமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று பட்டை மரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வளைவு, வார்ம்ஹோல்கள் மற்றும் அழுகல் இல்லாமல் பதிவுகள் சமமாகவும் நேராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. சிறிய முறைகேடுகள் தண்டு வழியாக கோடரி மூலம் செயலாக்கத்திற்கு உட்பட்டவை.

ராஃப்ட்டர் கால்கள் இணைக்கப்பட்ட பஃப்ஸ், சிறந்த தரமான மரத்தால் செய்யப்படுகின்றன. முதலில், பஃபிங்கிற்கு ஒரு பதிவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, தேவையான அளவு நீளத்திற்கு ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது.

ரவுண்ட்வுட் அதிகபட்சமாக 6.5 மீ நீளத்துடன் வழங்கப்படுவதால், பெரிய இடைவெளிகளுக்கு, இறுக்குவது வழக்கமாக நீளத்துடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட 2-3 பதிவுகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, ராஃப்ட்டர் கால்கள் தயாரிப்பதற்கு பதிவுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. ரேக்குகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள், அவை குறுகியவை, ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து அல்லது குறுகிய பதிவுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதிவுகளின் முனைகள் ஒரு டெம்ப்ளேட்டின் படி வெட்டப்பட்டு குறிக்கப்படுகின்றன, இது மெல்லிய தாள் உலோகம் அல்லது ஒட்டு பலகையால் ஆனது.

வெட்டுக்களின் புள்ளிகள், குறிப்பது முடிந்ததும், கூர்மையாக கூர்மையான கோடரியால் வெட்டப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. லேமல்லர் டோவல்களில் கலப்பு வகை விட்டங்கள் மாடிகளின் ஏற்பாட்டிலும், மேல் டிரஸ் பெல்ட்களின் வடிவத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மர டோவல்களில் கம்பிகளிலிருந்து விட்டங்கள் திரட்டப்படுகின்றன. இரண்டு அல்லது மூன்று ஊசியிலையுள்ள மரக் கற்றைகளின் கட்டமைப்பானது ஒரு கற்றை ஆகும். பீம்களில், ஊசிகள் நீளமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும், நடுத்தர பகுதியை மட்டும் தவிர்த்து, வெட்டு சக்திகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும்.

பீம்கள் முதல் தரத்தின் விட்டங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை 20% க்கு மேல் இல்லாத ஈரப்பதத்தில் உலர்த்தப்படுகின்றன. விட்டங்களை தயாரிப்பதற்கான லேமல்லர் ஊசிகளின் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்தவரை, அது 10% க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

விட்டங்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் கூடியிருக்கின்றன, இதில் இரண்டு ஆதரவுகள் (ஸ்டாண்டுகள்) உள்ளன, அதில் இரண்டு புஷிங்களில் சுழற்சியைச் செய்யும் ஒரு தண்டு அமைந்துள்ளது.

தண்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ட்ரெஸ்டில் பார்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. கவ்விகள்-இழைகளின் உதவியுடன் முனைகளில் விட்டங்கள் மாற்றப்படுகின்றன.

அறிவுரை! கற்றைகளில் தேவையான பெருகிவரும் லிப்டை அடைய, இரண்டு ஸ்பேசர்கள் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, லிஃப்ட் தொடர்புடைய தடிமன் கொண்டது.

விட்டங்களின் முனைகள் இணைக்கப்பட்டிருப்பதாலும், அவற்றின் நடுப்பகுதி ஸ்பேசர்களின் செயல்பாட்டின் கீழ் வளைந்திருப்பதாலும், லிஃப்ட்டின் அளவிற்கு ஏற்ப விட்டங்கள் வளைந்திருக்கும்.

விட்டங்களை வளைக்கும் செயல்பாட்டில், ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பில் இருக்கும் பீம்களின் விமானங்கள் ஒருவருக்கொருவர் துல்லியமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் கட்டுமான உயர்வை கவனிக்க வேண்டும். மேலும், டெம்ப்ளேட்டின் படி, டோவல்களை ஏற்றுவதற்கான இடங்கள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டு கூடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. அதன் பிறகு, லேமல்லர் டோவல்கள் கூடுகளில் செருகப்படுகின்றன.

இந்த செயல்பாடுகளைச் செய்தபின், ஒரு பக்கத்தில், சாதனத்தின் அடியில் இருந்து ட்ரெஸ்டல்கள் வெளியே இழுக்கப்பட்டு, தண்டு 180 டிகிரி பீம்களுடன் ஒரே நேரத்தில் திருப்பப்படுகிறது, பின்னர் ட்ரெஸ்டல்கள் வைக்கப்பட்டு, கூடுகள் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு டோவல்கள் உள்ளன. விட்டங்களின் இரண்டாவது பக்கத்திலிருந்து அவற்றில் செருகப்பட்டது.

டோவல்களின் நிறுவல் முடிந்ததும், இழைகள் அகற்றப்பட வேண்டும், அதில் இருந்து முடிக்கப்பட்ட விட்டங்கள் சிறிது நேராக்கப்படும், அதே நேரத்தில் கட்டிட லிப்டை சற்று குறைக்கிறது, மேலும் டோவல்களை சாக்கெட்டுகளில் இறுக்கமாக கிள்ள வேண்டும்.

rafter அமைப்பு மற்றும் lathing fastening முடிவில், கூரை அமைக்கும் செயல்பாட்டில் அடுத்த படி கூரை மற்றும் கூரை பை ஆகும்.

கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியதா?